kemper-club forum

[danbog]

Задава се ново по-горещо лято и тъй като не видях подобна тема във форума имам питане - монтирал ли е някой климатик към кемпера си? Имам идея да облагородя старият Форд Транзит с климатик към двигателя. има подобни в България, но са рядкост. Нов излиза много скъпо, та мисля да му ашладисам някакъв друг. какъвто намеря втора употреба. Въпросите са следните:

1. Как се избира климатик втора употреба - може ли и как да се провери компресорът и като цяло цялата система.

2. Може ли компресор, предназначен да се свърже към двигателя на автомобила, да се задвижва от ел. двигател и какъв трябва да е той? В частност и колко мощен трябва да е. Предимствата са че така бих спестил проблемите по окачването и свързването на елементите. А основния недостаък, че никъде не видях такова задвижване, освен на таванните климатици, но те може и да не са компресорни.

Сигурно има още много въпросителни, но и тези са "едно добро начало". Темата дава широко поле за творчество и може да е полезна за още някой или поне за умствена гимнастика преди сезона.
_________________
"Животът не се измерва с броя на вдишванията и издишванията, а с моментите, които спират дъхът ти!" - Пламен и Надя

[inj_p.petrov]

Най- лесното решение е да търсиш форд транзит с климатик. Вземаш всичко и присаждаш.

Принципно не е много сложно, но пък си иска време, труд и сръчност. Ще са наложи да поизрежеш и 2 отвора в купето, както и да се пусне малко инсталация.

Принципно продават някакви климатици- нови, за монтаж. Цената обаче е около 2000-2500лв.

[DaniKat]

Здравей колега ! Май сме и адаши , не се познаваме , но няма значение ... Имал съм няколко Форда с климатик , на един съм слагал преди 15 г., тогава излезе 4200 марки и много ядове . сега също имам Транзит 98г. с климатик. Твоя коя година е и с какъв мотор е , колко коня?

[Роси и Стоян]

На предния кемпер се бях навил да правя тази интервенция ,но не и дойде реда.
Аз също съм на мнение ,че ако ще се хващаш на хорото е най добре да намериш "донор" като твоя ,но с климатик и да го демонтираш със всички прилежащи чарколяци и копчета.
Аз проверявах обявите за бусове на части през определено време и бях попаднал на един същия бус и двигател като моя в Габрово който искаше 500лв. за всичко. Имаше обаче условие да отида с майстора който ще го присажда и да си го сваля.
Момчето което щеше да го монтира ми искаше ако не се лъжа 600лв. или нещо от сорта, но тъй като беше в началото на лятото и в сервиза му беше лудница ми отказа да си губи ден за да го водя в Габрово . Каза ми есента съм на разположение за такива изпълнения и така му се размина хладното на "Кемпи"

[danbog]

Ферди е с първа регистрация юни 1993 г. - чист дизел 2.5 литра. 83 к.с. ( 59 квт). Прилича повече на моделите след 95-та. Не намирам в продавалниците клима инаталация само, но в Тополовград продават един такъв с климатик. Само че цени от порядъка на 500-1000 лв. не мисля че са уместни. Продават се нови таванни климатици за комбайни за тези пари.
_________________
"Животът не се измерва с броя на вдишванията и издишванията, а с моментите, които спират дъхът ти!" - Пламен и Надя

[danbog]

Преди година-две ми попадна телефона на човек от София, който внасяше електрически климатици за бусове втора употреба на цени около 450 лв. но му изгубих номера заедно с GSM-а . Та ако някой открие връзка с такъв човек, може да се намери лесно решение на задачката.
Мисля че става дума за водни климатици за кабини. Ако някой има наблюдение на такива нека обясни. Ще е полезно - благодаря предварително.
_________________
"Животът не се измерва с броя на вдишванията и издишванията, а с моментите, които спират дъхът ти!" - Пламен и Надя

[коколандия]

Аз също съм го умувал и съм говорил с техник, които се занимава само с климатици. Вариантите са два. Първи е донор 100% като твоя. Няма да стане ако е бензин, ако е 1,9 , ако е турбо и тн... 100% еднакъв !!! след това схемата описана по-горе. Техника си сваля всичко сам и след това го монтира на твоя.
Втори вариант е покривен.
Техника , които ми е приятел ме посъветва да не се впускам в приключение с вариант 1 и да си намеря таванен от бус, кемпер, баничарка и тн...
Груба сметка 2000 лв и може и да се получи нещо. За 3000-3500 гаранция че ще се получи.

В този ред на мисли тамън се навих и взех че смених кемпера
Успех с начинанието.

п.п. Мечето е захванал един проект с преработка на хладилник на газ. Аз мисля че това е по-преспективно и може за по-малко пари да имаш някакъв ефект. А и големия + е че ще работи на газ, което значи и стационарно охлаждане на диво. - е че ефекта ще е малък и реално не очаквам да охлади с повече от 3-5 градуса.

[MITKO70]

[inj_p.petrov]

Добре... , а този вариант.

Скоро си рових из Продавалника и ми допадна тази и още една обяви.

http://olx.bg/ad/mobilen-klimatik-ID5NYkI.html#7da45b1f39

[danbog]

Ходих и го гледах точно този, но на мен ми е голям. Нямам къде да го сложа, кемпера ми е малък и няма място.
_________________
"Животът не се измерва с броя на вдишванията и издишванията, а с моментите, които спират дъхът ти!" - Пламен и Надя

[DaniKat]

Сегашния ми Транзит с климатика е както писах 98 г., но с мотор като твоя, 2.5 чист дизел (умряло куче) . Като пусна климатика , не мога да тръгна , то се наложи да врътна малко болчето на помпата. Има радиатор отпред с 2 мощни ел вентилатора , освен че има оригиналното "Виско". Изпаритела , или това което прави студеното е в кутията с парното, тя е съвсем различна от другите , които нямат климатик. Движението на компресора е от шайбата ,която върти хидравликата на волана .Проблема при теб е , че си със старото табло , а тогава Транзит с климатик няма и няма как да го сложиш в таблото! Разликата е в таблото, парното и торпедната стена, ново табло , след 95та, не можеш да сложиш на , като твоя до 95та!
При мен беше така , като го слагах преди 15 г. и изпаритела го сложих в жапката , отделно въздуховоди , дупчене на таблото , друг изпарител на тавана за пътниците, радиатори както каза Митко под плъзгащата врата, вентилатори,отпред пред водния радиатор климатичен , там пак вентилатор , че тока не стига, друго динамо и т.н.Аз го направих тогава да вади пари и си ги изкара дее!

При теб варианта е таванен с външно тяло, както писа колегата по горе и компресор към мотора, но къФто е умрял мотора ще прегрее някъде!
Ако сега трябва аз да правя такава стъкмистика, никога, продавам го , но НЕ!
С твойте пари ще си създадеш проблеми, за 2-3 часа каране на хладно а после 2-3 дни стояне на място , не си заслужава!

Все пак това е мое мнение , а парите са си твои!Успех!

[MITKO70]

Дака,аз от този кемпер Форд,бях най-вече очарован от мотора,вървеше страхотно.За него казват ,че скапва по две купета/знае се как гният/.Говорим за мотора без подгревни свещи,чист дизел ,без турбина,беше си на 130-140000км. някъде ,в кондиция,пробван и с ремарке и лодка.

[danbog]

Форда нали знаете, че не боледува. Направо мре. Виждал съм като моя на 600 000 км. пробег и човека беше чувал, че имало някакъв ремък да се сменява от време навреме. Ангренажния сигурно визираше, но все още не го беше планувал. Джиповете харчат нормално по 10 на 100,а ние сме още на 7.5.
За запознаване с проблема взех на старо един комплект климатроник даже от БМВ и ми се видя не невъзможно, но неоправдано скъпо и рисковано вграждането му. Ще го продавам пак.

Мислех и за таванните водни охладители за кабина http://www.agri-m-bg.com/_m1036/%D0%9E%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0 . В Off-roud-а обаче го коментират като неефективен.

Сега ме интересува ето това: http://olx.bg/ad/klimatitsi-traktori-kombayni-kamioni-avtobusi-traktori-klimatici-ID1Zl4x.html , само дето е руско. А и фреон R12 май никъде няма и не знам ще работи ли с новия R 410А май беше? На автомобилните им сменявали уплътненията след време и ставала замяната на фреона.
_________________
"Животът не се измерва с броя на вдишванията и издишванията, а с моментите, които спират дъхът ти!" - Пламен и Надя

[MITKO70]

Автомобилните са с R134,но пък домашните са с R22,дали пък няма да стане,трябва да каже специалист.

[Vic]

Ввъзнамерявам да опитам мобилен домахен климатик който да работи от инвертор по време на движение. Незнам как ще му се отразят вибрациите, но цена от 2-3 000 лв за таванен не е приемлива за мен.
_________________
Мечтай! Пътешествай! Разказвай!
www.azbiahtam.com