kemper-club forum

[loveforever]

Чета днес ей тази статия Дизелите тотално загубиха битката и много се замислям какво ли ще е бъдещето на кемперите. Дали малко по-малко пътуването ни няма да започне да става все по-ограничено и проблематично?

Говорейки за избор на возило все по-често се чува, че вече била отминала ерата на дизелите. При колите добре - идват електромобилите, но при кемперите ... Гледала съм, мисля Нисан бяха направили някакъв кемпер с електродвигател, но поне на мен ми се видя твърде компактен - нещо като съвременен вариант на култовия VW Т1.

Напоследък все повече се говори и за градове, че и цели държави които забраняват возилата с дизелови двигатели. Най-сериозно ми изглежда положението в Норвегия:

[ogromnii]

По журналистически от малка дъвка излиза голям балон

В момента цялата олелия е за намаляване на продажбите на нови дизелови автомобили, за да доразвият производителите технологията на бензиновите. Имаше една епоха (началото на 21 век) когато (на практика) всички дизели бяха високотехнологични, с прецизно управлявана турбина(и), а бензиновата конкуренция беше от допотопни атмосферни двигатели, техногично в 90-те. Тогава продажбите на дизели скочиха до небето, естествено, никой не искаше умряла и харчеща кола. Слава богу в последните години бензините догониха технологично дизелите, но инерцията да се купуват дизели продължи. Затова и европейските правителства натиснаха в тази посока.

Технологичния бум при батериите също е факт, но приложението им извън хибриди е все още ограничено. Ако 50% от парка беше на ток сега щеше да има жестока криза за ток. Все повече ще стават електромобилите, но процеса ще е плавен, докато се изграждат мощности и инфраструктура за зареждане.

А за каране ще караме каквото имаме рестрикциите са за продажба на нови, ние като традиционни потребители на 10+ ще имаме възможността да проследим тенденциите.

Докато яхнем електрически камиони ще минат поне около 20 години, да сме живи и здрави, дотогава ще са направени както трябва. Спомнете си колко държаха батериите на мобилните телефони преди 10 години! А колко сега?

[ogromnii]

[peterco]

За мобилните телефони? Преди 10 години имах телефон, който държеше 2 седмици с повече разговори при двойно по нисък капацитет.

Не съм убеден в екологичността на електромобилите.

Нека доживеем и видим....

[Данаил Делчев]

Ах колко работа ще имам ако всички минат на МПС-то от снимкта....ще си купя



и няма да имам проблеми със зелените

[loveforever]

Дам, едни пари трябва да се завъртят и доколкото може хората да се поострижат.

Ето го началото - Nissan e-NV200 Camper - цена към 28000$











Кемперът е оборудван с електродвигател с мощност 109 коня, взет "назаем" от първото поколение на Nissan Leaf. Батерията има капацитет от 40 кВтч, което позволява изминаването на 280 км с едно зареждане.

Лично на мен това кемперче ми изглежда симпатично на външен вид но ... го намирам твърде семпло за по-сериозни пътувания - няма баня, няма изолация а и е доста клаустрофобично. Освен това ако не става въпрос за нов екземпляр мисля че много ще е под въпрос състоянието на батериите.
Е, виждам и предимства - ще може да се мушка на всякакви паркинги.

Така примерно едно ходене в Норвегия ми изглежда съвсем като оксиморон - има го варианта, ама на практика не върши работа.
_________________
Магия в лилаво

[vladostanimirov]

Винаги досега дизеловите автомобили са били по-икономични от бензиновите. Затова почти целият професионален автопарк в света е с дизелови коли. По-мощни, по -икономични, по-смислени. Да ,ама ако подобен бензинов автомобил харчи с 30-40 % повече гориво, това означава 30-40 % повече кинти за петролния сектор, 30-40 % повече данъци, 30-40 % повече акцизи.... Никой от прибиращите нашите пари не е съгласен да му падат приходите. ненапразно Лукойл върти- суче, но всяко лято вдига цената, когато хората тръгват на почивки. Сега така ще го извъртят ,та да се увеличат бензиновите коли. 1-во ,защото рафинериите произвеждат определено количество бензин и определео дизел и имат нужда точно от същото съотношение потребители за да си продадат горивата. 2-ро. Това ,коеко каза Огромния, 3-то Винаги дизелът е бил по-евтин от бензина, да ,ама напоследък, особено в Лукойлландия ,дизелът му вдигнаха цената .

Всичко е заради пари. Или заради жени. Тука, като гледам е заради пари.

[Asteri]

Ако цената на дизела дръпне рязко нагоре, сами ще се откажем от такива возила още преди забраните да са станали пречка за пътешествия Според мен има още поне десетина години в които да се нарадваме на настоящите кемпери. Дори ако се наложи да се паркира извън някои градове и да се ползва градски транспорт за да се стигнат забележителности в центъра, пак става. Най-много да тръгнем да обикаляме по-обстойно провинциални дестинации, което също хич не е зле Доколкото знам дори в Норвегията с тия мераци за 2025 (това май само до предложение стигна, а и е само за производство на нови автомобили, не за тотален бан на старите), електрическите коли са едва някакви си 5% в момента. Плюс тепърва ще навлиза някакъв биодизел, който също ще трябва да се продава, нали.

[loveforever]

Напоследък цената на дизела върви нагоре, но не се отказваме да пътуваме.

Замислих се и не можах да предположа каква ли трябвало да е цената за да ни откаже от пътуване. Може би ако мине психологическата бариера от 2 евро за литър нещата ще са много по-различни ... но и тогава не е сигурно, защото ако това покачване е не само на дизела, а пропорционално и на всичко останало, човек просто ще се примири.
_________________
Магия в лилаво

[vladostanimirov]

Реалистите и експертите ,които не са загубили разсъдъка си все още ,смятат че към 2050 г в най-добрият случай( това е случаят ,когато държавата дава дотации и всичко е ОК ) та в най-добрият случай ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ АВТОМОБИЛИ ЩЕ СА МАКСИМУМ 5-6 % Просто световната промишменост няма такива мощности за да се произведат повече електрически коли. Тъй че ,спете спокойно и изчакайте лудите да се налудуват ! 2020, 2025 , 2030 ДРЪН-ДРЪН....

[loveforever]

Дооообре!

За всеки случей би могло да идем още веднъж до Норвегия преди 2025
_________________
Магия в лилаво

[jororib]

[jororib]

Ето и едно интересно начало



Разпределението, определено не е моето, но е отлично начало.
_________________
Живот на колела
www.kemper-club.com

[ogromnii]

Пътя ня електрическите возила се проправя. Първенците обаче са китайските тротинетки и скутери. По разпространение. При тях енергията отива за превоз на пътника. При автомобилите, където основната част от енергията се изразходва за преместване на самото возило конкуренция все още няма. Кое EV или хибрид може да се опре като цена, удобство и експлотационни разходи на една малолитражка от нисък клас като например Пунто? Малка градска кола с размерите на едновремшния голф?

Градски разход 4.4 л./100 км
Извънградски гразход 2.9 л./100 км
Смесен разход 3.5 л./100 км

https://www.youtube.com/watch?v=SI6TtfWt2CA

[sampo]

Как ли ще е решено отоплението на електричките зимъска /София-Пампорово/, с нафтова печка ли ?