kemper-club forum

[Jordan IBR]

Тука аз виждам един въпрос- Защо се търси топлата вода отново? Колко точно ще икономисаме от едни 400лв. ако сме приели, че въпросната джаджа на RING или някоя подобна вършат работа? При положение, че имаме универсално решение с определяне на вида заряд според батерията, т.е. оптимална диета за акумулаточето и солари и въобще едно устройство ти решава всички проблеми. Ще скопим алтернатора като му турим тънка жичка и батерията ще се чувства ок. После? А кривата на процеса как ще я напаснем, а ако няма слънце?
При мен всичко започна с въпроса- Трябва ли да съм зависим от соларите и изобщо трябват ли ми?
Резултата от вчера, след цяла нощ консумация на около 17А постоянно плюс спорадичен компресорен хладилник (4А). Зверо потегли с едни 80А заряд и реши да включи вентилаторите най-накрая. Само, че на мен не ми хареса и реших да прекратя. Сега ще има тест с 35А постоянен консуматор и леко открехнат хладилник, за да имитирам зимна работа през нощта. Утре ще видим какво ще е положението.

[chicken]

“Зависим от соларите”?!
Говориш за зависимости и тестваш зареждачка от 220?!
Почваш темата с питане за захранващ блок, после говориш как кемперите, за разлика от караваните трябвало да бъдат автономни ( моята каравана правеше повече километри от всички кемпери на паркинга на куп), щото не се връзват на 220, сега соларите те правят зависим, а зареждачката от 220 e независимост...???

[Jordan IBR]

Чикън, нещо не четеш ми се струва, но за сметка на това си много бърз в отсъждането.

[ogromnii]

Всеки е с различни потребности и мераци, мисля че не е редно да се съдим един-друг от погледа на собствената камбанария.
А тънката "жица" я давам като елементарно решение в случай че батерията има ограничение за максимален заряден ток.
Иначе се дивя на консуматорите ти, сещам се за около 5А инсталирани в моя кемпър, но както е казал шопът "всеки знае мене си"..

[chicken]

Напротив, чета. И не отсъждам, а констатирам. И тъй като чета с интерс очаквам да прочета, че имаш еди какъв си акумулато(и), който има нужда от еди какво си при еди каква си консумация и начин на употреба на кемпера и затова се спрях на тези устройства, които правят еди какво си за настоящия ми и за питенциалния ми бъдещ акумулатор. Очакванията са ми благодарение на тези устройства да постигна еди какъв си резултат в сравнение с липсата им и оравя съответните тестове, за да го проверя ( вместо да си пия биричка на полянка ). Щото иначе става поредната тема, в която някой пита, после съобщава, че си е еешил въпроса и толкоз. И друг, който има същите питанки ще прочете на теслата дръжката и пак ще пита.

[Jordan IBR]

Огромний, никого не съдя, просто разсъждавам на глас така да се каже. Не ме разбирай погрешно. А за консуматорите да ти кажа. Отоплението е дизелово вебасто водно. Радиатори и отделно три вентилаторни конвектора(водни духалки). Компресорен хладилник, диодна лента 2х15W. Вътрешно осветление около 40 вата. В момента е 100 но ще намалее. Абсорбатор който рядко се ползва. Водна помпа спорадично. ПОсле компютър 100вата, телевизор май още толкова скоро ще го има , зареждачки разни. Абе 35А си ги има зимата. Освен това планирам и един 5кв. дизелов ебершпрехер на въздух за отопление на сафари рума, щото съм си рибарче и ходим зимата по Гърция. Та и 40 може да прехвърли.
Чикън, погледни пак хубаво снимката, както писах звяра се крие под мултицета.
Мрежовото(бялото) е 50А както писах. Виждаш ли едни жичлета сиви, два броя и едно малко по тънко черно. Това е AB(алтернатор към батерия) зарядно. 160А и всичко изброено вече под снимката. Това съчетава сплитер, алтернатор енхасър, зарядно и идеята тук е да бъдеш автономен при всякакво време, условия и ток който не мислиш. Но пак да кажа, търпение да минат тестовете.

[mulenceto]

И сега ....... време е STEK (да започнем с тях) да фалират, каза негово величество Пилето

Щото кви са тез 7 степенни зарядни и маркентигови трикове на солена цена.

Пиле какъв контролер имаш!?
Защо взе контролер за 200 лв, а не за 20!
Щото имаше излишни пари или щото аз те излъгах да ги похарчиш така неразумно.
Може и друга причина да има, ама в реда на твоите разсъждания, не се сещам за такава.

Понякога пресоляваш манджата, ша знаиш.

[chicken]

Милене, ако не ми слагаш думички в устата няма да ми задаваш такива въпроси. Да, и зарядното ми е от онези, правилните, както и контролера.
Въпроса беше кое е наистина необходимо и за какво. Ще отречеш ли, че на хората работата им е да произвеждат и продават, на други да купуват. Някои ей така, други според нуждите или джоба.
От известно време се опитвам да наклоня темата в обсъждане на нуждите (реалните, не маркетинговите) при различните варианти. Не към съществуващото на пазара. Или ще го правим просто потребителски форум?
Милене, знаеш ли какво прави пералня за 500 лева и пералня за 2000? Въртят, топлят, пълнят и изпразват. И двете. И ти не си от хората, които ще изберат пералнята за 2000, та не знам що си приказваме глупости.
Обещавам, ако извадиш джаджа, която отваря и затваря веригата откъм алтернатора да я купя. В олекса загубих една. Не знам как се казва и как да я търся. Не, че моето изпълнение за 17 лева не работи
Ако извадиш от по-засуканите джаджи пак обещавам да я купя. Ако ми обясниш, че с моя акумулатор при моя алтернатор се случва това и това, а трябва да е така и така и тази джаджа ще го направи това по този и този начин.
Това, за което си говорим до тук може да се прочете във всяка една брошура за всяко едно нещо. И кво? Да вадим парите и да търчим?
Данчо не знам какво мери и какви експерименти прави. Единствения реален и съществен експеримент би бил сравнение между пауъра с и без джаджите. Тоест с колко процента повече енергия дават джаджите, които е инсталирал. Конкретен пример: с колко процента повече би се заредил акумулатора ми, ако е на 12,2 и шофирам три часа. Което да речем е важно, защото след това ще стоя на място два дни, а е зима и е мъгла, тоест панелите само ще се лигават с едно амперче. Е те това е реална ситуация. Която би била интересна на всеки, за разлика от рекламните брошури. СТЕК! Боли го стартерния акумулатор, дето изкарва пет години в колата на единия алтернатор за седемте степени на СТЕК!
За тяговите едни твърдят, че могат да изкарат целия си живот, вързани към читав контролер, други твърдят, че от време на време трябва да се зареждат със същия тоя СТЕК примерно... Кой е прав и защо?
Бил съм казал, че СТЕК трябва да фалират... Що, щото търся обяснение?

[mulenceto]

Пиле, имаш таланта така да задаваш въпросите си, като създаваш първо впечатление на отрицание.
Не случайно обичайно се започна/ва подобна дискусия след твой пост.
Нещо не те разбрах за "онуй" дето отваряло и затваряло, дето си го изтървал.
Добре е да се говори и по-конкретно с параметрите на всичко.
И да кажа, че има един израз: "Акумулатора винаги страда", т.е. не можеш да му създадеш идеални условия, но все пак старанието е похвално
Примерно аз предпочитам и ползвам AGM акумулатор, за който съм преценил, че покрива нуждите ми и, че се издържи на начина на експлоатация скромните поне 2 години.
Говоря за дълбоки разряди, но за да намаля теглото на кемпера така съм си преценил. С компресорен хладилник съм, знаеш. Две години минаха де.
Акумулатора дори не е тягов, а от т.н. усилен/полутягов тип, но се справя до момента. Предимствата му са, че по-ефективно се зарежда и е по-издържлив на вибрации, сиреч активната му маса ще се задържи по-дълго на място сравнено със стандартния отворен тип или запечатания.
Зарежда се от алтернатора директно, което разбира се не е много добре и MPPT контролер като твоя.
На 220 В е зареждан винаги с подходящо зарядно, а не с "класическо". Едното, което е ползвано вече е в кастена на Качо и е 6 или 7 степенно, не помня вече с цикъл на десулфатизация, а другото е въпросното, многостепенно заради което писах тук.
Това е най-базисното, което съм си преценил, че трябва да се направи в моя случай. Бюджетен вариант така да се каже.
Пак казвам, трябва да се говори конкретно.

[chicken]

Ми Милене, с Огромния и Ицо за това говорим през цялото време, само дето аз искам и теоретична обосновка. А ти се държиш, сякаш не съм си купил нещо от теб
А тоята нонфигурация е като моята, като купя новия акумулатор, най вероятно и като на огромния. Само дето на тези акумулатори вие им викате полутягови, а аз както е рекнал производителя, сиреч с двойно предназначение. Всъщност Огромния си пада по акумулаторите за старт стоп системите.
И пак стигаме до това кколко (не дали) повече дават всичките тези електроники
Аз много обичам играчките и само парите и липсата на място ме спират, но си търся нАучно оправдание

[chicken]

Аз съм се спрял на този



http://akumulatori.bg/359/Product/1357/EXIDE%2095Ah%20Dual%20AGM#info
Зарядното за 220 волта е това, като едновременно си се ползват и консуматорите като сме навън

А контролера този, с 260 вата панели засега, с тенденцията да добавя още един заради зимните условия


Това е и за мен е повече от достатъчно. Остава алтернатора. Там има само реле за дневни светлини по напрежение, което за всеки случай минава и през контакта, силово реле и това е. И покрай това е цялата история. С какъв акумулатор е най малко птоблемно това или какво наистна трябва да се добави за даден акумулатор. Като да има истинска полза. Чисто теоретично, за да не е просто продуктова темата. Нищо повече.

[chicken]

Мога и да се обоснова с опция да ме поправи някой, ако греша
Контролера е ясен. Бюджетно нещо, проектирано и произведено в Германия. Съществения момент е не хардуера, всичките биват, а алгоритъма на работа. Като при климатиците. Вкъщи не случайно съм с Тошиба Дайсейкай 5 ( тогава вече изчезнал от пазара), а не някое лъскаво, но неадекватно нещо.
Поддържа и стартерния, който при добри условия е винаги на 13 волта.
Около 20 ампера максимален ток от панелите. Реално ще
Работи добре при 18-19, което за мен е още един 90 ватов панел. Наличните се справят, но в жегите не е лошо да има помощ заради компресорния хладилник, а зимата заради отоплението. Най вече повече ток при лоши условия. Пече ли е ясно, че няма грижи. Сашо, в онази мъгла на Бабин Зуб сегашните даваха цял ампер Което компенсира напълно двата ампера за печката, която се включва периодично, но не се зарежда акумулатора, разбира се.

Зарядното също е ясно. Не съм мерил, не съм правил сметки и експерименти. Знам, че при наличната консумация и в комбинация с панелите акумулатора се зарежда доста бързо. Времето не е от значение, защото или съм заседнал някъде и съм се вързал към мрежата, или ще тръгвам и ще се дозареди в движение. На 3 амперов Бош му отне два дни да зареди акумулатора докато живеехме в караваната Това зарядно се справя прекрасно. Има ток за консуматорите, ток да се зареди акумулатора.
На Данчо сметките са малко грешни, защото приема, че ще ползва абсолютно всичко инсталирано едновременно, 24/7. Реалността е в пъти по-добра

[mulenceto]

Точно от показаните три неща, нищо не е от мен, но за двете си ме питал.
Компресорният ти хладилник вече е от мен, признавам си

Ще уточня, че в моя случай, като съм писал зарядни съм имал предвид модули за вграждане, а не чисти зарядни както твоето.
И тука вече си идваме точно в темата с оборудването за вграждане.

[chicken]

И стигаме до същината, която ме тормози (силно казано) вече два месеца и заради която се включих тук.
Приемам, че ще взема този акумулатор. Зарядно напрежение 14,5 +- 3% (предполагам типичното за АГМ). Оптималното към 14,7. Какво се случва в този акумулатор при напрежение 14,3 (в границите на допустимото), увреждащо акумулатора ли е, или е само временен недозаряд? На ниво химични процеси е чуденката.
Другия въпрос е това, че не минава в режим подзаряд на 13,8 проблем ли е? Въобще полага ли му се, ако заради по ниското напрежение е недозареден? С добавка, че това е стартерен акумулатор, за който се предполага, че ще стои включен към алтернатор за неопределено време.
Ако акумулатора е много паднал какво се случва със зарядния ток? Типичния максимален за АГМ е около 20 ампера и нагоре според капацитета. Този акумулатор е с капацитета на стартерния ми. Който също може да е паднал доста, та трябва да са измислили взаимодействието с алтернатора. Наблюдавам, че при разредени акумулатори напрежението на алтернатора пада и до 13,7, докато се позаредят. Не знам колко ампера е, но не вярвам да е чак толкова малко и затова се чудя дали алтернатора кляка, или напрежението е ниско, за да ограничи тока.
Такива някакви въпроси, отговорите на които в ктая на краищата няма да променят конфигурацията най вероятно...

[metalgiar]

Понеже и аз съм в търсене на нов акумулатор,искам да те питам каква е гаранцията на този ексайд.Иначе за сега съм се спрял на монбат мегалит 100,намирам го в нета за малко над 300лв.