kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Тук,нещо не ми се връзва “ При движение зарежда само стартовия”
При движение при мен се зареждат и трите.
С два панела съм 300 w. При слънце стартовия винаги е 12.5 а тяговите 13.7 / при свален главен прекъсвач/ а има някакъв заряд от 0.1-0.2 A незнам за какво.Вдигам главния прекъсвач за караванната част и отварям хладилника примерно и заряда от панелите става около 1.5 ,1,8 A,пускам хидрфора на ,заряда става до 6.5 ,7,2.A,включвам телевизора отива до12,13A.Свалям / изключвам/ главния прекъсвач и заряда от панелите пада пак до 0.2A. При паднали тягови / зимата примерно/ запаляли двигателя всичките се зареждат .
Мисля ,че така трябва да бъде.
Тук,нещо не ми се връзва “ При движение зарежда само стартовия”
При движение при мен се зареждат и трите.
С два панела съм 300 w. При слънце стартовия винаги е 12.5 а тяговите 13.7 / при свален главен прекъсвач/ а има някакъв заряд от 0.1-0.2 A незнам за какво.Вдигам главния прекъсвач за караванната част и отварям хладилника примерно и заряда от панелите става около 1.5 ,1,8 A,пускам хидрфора на ,заряда става до 6.5 ,7,2.A,включвам телевизора отива до12,13A.Свалям / изключвам/ главния прекъсвач и заряда от панелите пада пак до 0.2A. При паднали тягови / зимата примерно/ запаляли двигателя всичките се зареждат .
Мисля ,че така трябва да бъде.
Така съм решил. Като се видим на Копринка, ще ти обясня по подробно. Ама тоя път ледарката ще бичи нон стоп. Евала, че услужи тогава, че да разхладим питиетата
Отговорих в друга тема, но случайно видях същия казус на друго място та ще го оставя и тук
Цитат:
Здравейте,
Това е мое второ мнение във форума, след обявата за продажба на сегашния ми кемпер и се надявам да бъда полезен!
Когато избирах и четох за тоците, условието ми беше да имам възможност за зареждане от алтернатора + солар, като сервизната батерия е LiFePo4 (литиева), които по-запознатите знаят, че са малко по-сложни откъм контролери и електроника. В процеса на търсене попаднах на контролер, който изпълява двете функции, а четейки спецификацийте му видях, че има точно тази опция, която търсите, а именно - когато сервизния акумулатор е зареден, автоматично започва зареждане на стартерния, като единственото условие е да са с обща маса (шасито на кемпера). Контролера има режими за различни типове батерии, отделно пуснаха август месец bluetooth модул, с който на телефона могат да се следят показателите на батериите и тяхното състояние
Имаха представителство в UK, което беше супер за допълнителните такси и мита, но за съжаление вече не са част от европейския съюз и вероятно от щатите ще излезне по-евтина поръчката.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2
Страница 2 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
