kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Тоест след 6 страници четене, до какво се стига? Че или маршрутна карта или устройство? За мен устройството е по-добрия вариант защото ще пътувам доста. Но някой колега беше написал че са му го казали да го върне?
Също така камерите не мерят ли теглото на предна и задна ос, тоест това дали ще те спрат толаджийте не трябва повече да тв притеснява, а камерите.
При запитване от моя страна към служител на "тол" службата на гише ми отговориха, че щом превозното средство е над 3.5т максимално допустима маса по документи без оглед на това дали е товарно или специално превозно средство, не може да се ползва винетка а трябва маршрутна карта или тол устройство.
В този смисъл ще разгледам следните хипотези за таксуване на кемпер с максимално допустима маса по талон над 3.5 тона, като оставям всеки сам да прецени за себе си:
1. Използване на маршрутна карта - в този случай по подразбиране не може да се отклонявате от предварително зададеният маршрут и трябва да излезете / влезете в съответното населено място от точно зададения маршрут. Пример: пътувате с маршрутна карта от Пловдив за София с зададен вход през Цариградско Шосе в София но влезете през Ботевградско Шосе, подлежите на санкция.
Очевидно този метод е доста рестриктивен по отношение как и къде може да минете в случай че ви се наложи да се отклоните поради непредвидени обстоятелства като например задръстване или временно затворен пътен участък поради инцидент.
2. Използване на тол устройство - в този случай до колкото разбрах устройството не се заплаща, конфигурира се с параметрите на превозното средство за брой оси, маса и Евро клас и имате свободата да променяте маршрута си в движение като таксуването става на километър съобразно изминатото разстояние и типа на превозното средство. За пример кемпер с Евро VI ще бъде таксуван около 12 лв за да се придвижи от София до Бургас (или 0.03 лв на км). Ако пътуванията Ви с кемпер се ограничават до 4 ходения от София до морето за целите на примера то все още не сте в преразход спрямо таксуването с винетка за тези с маса под 3.5 тона ... но уви едва ли това е случая. Допускам, че тол разхода би бил в широките граници между 10 лв и 100 лв на месец в зависимост от това колко пътувате.
3. Използване на годишна винетка - важно е да се подчертае, че според действащите разпоредби право да ползват винетка имат само автомобилите до 3.5 тона! Като се има предвид това уточнение, ако все пак водач на кемпер с максимално допустима маса над 3.5 тона, реши да закупи винетка вместо да използва вариантите в хипотези 1 или 2 то автоматизираната тол система няма да отчете нередност защото в базата данни срещу номера на кемпера ще показва, че има закупена винетка. Системата не мери тегло в реално време така че и това отпада. Проблем би възникнал ако все пак Ви спрат за проверка и констатират че винетката не съответства на типа автомобил за който е закупена - при това положение в най-лошия случай глобата е 1800лв.
Ако някой разполага с различна информация моля да каже.
Регистриран на: 29 Дек 2020 Мнения: 7 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Апр 11, 2021 9:26 am Заглавие:
Познавам колеги, които карат с винетка кемпер с регистрация 3850кг, единственият начин да ги хванат е ако ги спрат ТОЛ-полицаите и проверят в талона. Това важи при положение. че никога това МПС не е регистрирано в ТОЛ системата. Ако поне веднъж е пускана маршрутна карта или предния собственик е карал с устройство, няма как да карате с винетка, защото вече ги има данните за това МПС в тяхната система.
Всеки да прецени сам, как и с какво да кара! _________________ KNAUS LINER 640
LZ1MDZ
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 224 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Апр 13, 2021 10:48 am Заглавие:
GulliverBG написа:
...
3. Използване на годишна винетка - важно е да се подчертае, че според действащите разпоредби право да ползват винетка имат само автомобилите до 3.5 тона! Като се има предвид това уточнение, ако все пак водач на кемпер с максимално допустима маса над 3.5 тона, реши да закупи винетка вместо да използва вариантите в хипотези 1 или 2 то автоматизираната тол система няма да отчете нередност защото в базата данни срещу номера на кемпера ще показва, че има закупена винетка. Системата не мери тегло в реално време така че и това отпада. Проблем би възникнал ако все пак Ви спрат за проверка и констатират че винетката не съответства на типа автомобил за който е закупена - при това положение в най-лошия случай глобата е 1800лв.
Ако някой разполага с различна информация моля да каже.
Успех!
Добре синтезирано и описано в трите точки. Това, което аз разбрах в допълнение към точка 3. Тол системата проверява теглото на МПС-то в базата данни на КАТ и в случай, че кемпера е над 3.5 тона (М1/М1-Специален), независимо дали е със закупена винетка, е възможно да бъдат излъчени глоби, които се визуализират в tollpass.bg по регистрационен номер на автомобила. Глобите са излъчени поради това, че засичащата камера не е регистрирала / отчела маршрутна карта или бордово устройство на кемпера.
Тоест, както Вие писахте по-горе, тол системата се интересува единствено от теглото на автомобила, независимо от категорията. За мен това е недоразумение.
Отделно, приятел с кемпер на 3850кг, попълва пътна карта, спират го и му казват, че трябва да закупи винетка. (???)
Отделно, никъде не открих в закона текст, който дава право на патрулите на бг тол да извършват проверки по пътя. По информацията, която събрах към момента, те нямат право да спират и проверят.
Бях останал с впечатление, че тол-патрулите спират коли само ако са заедно с патрулна кола на пътна полиция, но може и да греша.
Има логика ако веднъж е регистрирано МПС в тол системата при закупуване на винетка да пази данните какъв вид е но и това оставя някои въпросителни... Като например ако е 3850 но е карано с винетка и се установи нарушение при пътна проверка, то при последващо преминаване на отчитане с маршрутен лист или машинка, системата няма ли пак да отчита нарушение при положение че първата регистрация е направена с Винетка. Примера важи и в обратния ред.
Що се отнася до това дали тол системата е вързана към базата данни на КАТ (което би било интелигентното решени) и от там какъв тип е превозното средство, следва логични въпрос - ако е вързана към такава база с данни за всички регистрирани МПС в България защо въобще имаме опцията да избираме какво е превозното средство след като сме въвели номера при закупуване на електронна винетка или маршрутен лист, вместо директно да ни изкарва типа на автобила и съответния начин за таксуване. На този етап личното ми неангажиращо предположение е, че не се прави връзка към база данни на КАТ.
Няма ли някой колега с кемпер 3850+ който да сподели опит от първа ръка какво работи или не работи при пътуването с винетка или машинка.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Апр 13, 2021 9:24 pm Заглавие:
На въпроса защо нещата не излизат автоматично ... ами как иначе обикновения потребител ще се оплете като пате в калчища и ще си изкара някоя глоба. _________________ Магия в лилаво
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 224 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Апр 14, 2021 5:31 pm Заглавие:
GulliverBG написа:
... Що се отнася до това дали тол системата е вързана към базата данни на КАТ (което би било интелигентното решени) и от там какъв тип е превозното средство, следва логични въпрос - ако е вързана към такава база с данни за всички регистрирани МПС в България защо въобще имаме опцията да избираме какво е превозното средство след като сме въвели номера при закупуване на електронна винетка или маршрутен лист, вместо директно да ни изкарва типа на автобила и съответния начин за таксуване. На този етап личното ми неангажиращо предположение е, че не се прави връзка към база данни на КАТ.
Логични въпроси, но ... Тол системата не се интересува от вида регистрация на автомобила - М1, М2, N1, N2 и т.н. Тя следи единствено за тегло, до и над 3.5т. По този начин - автомобил, в случая, кемпер, който е категоризиран от държавата (в лицето на КАТ) като лек (М1/M1-S), би бил той до или над 3.5 тона, е счетен от една частна фирма за товарен до 12т. камион.
Логичен за мен е въпроса - защо кемпер над 3.5т. е задължен да се тарифира като товарен камион до 12т., а не например като автобус до 12т., като при вторите стойността на таксата е в пъти по-ниска от при камионите. Все въпроси на които към момента няма отговори...
... Що се отнася до това дали тол системата е вързана към базата данни на КАТ (което би било интелигентното решени) и от там какъв тип е превозното средство, следва логични въпрос - ако е вързана към такава база с данни за всички регистрирани МПС в България защо въобще имаме опцията да избираме какво е превозното средство след като сме въвели номера при закупуване на електронна винетка или маршрутен лист, вместо директно да ни изкарва типа на автобила и съответния начин за таксуване. На този етап личното ми неангажиращо предположение е, че не се прави връзка към база данни на КАТ.
Логични въпроси, но ... Тол системата не се интересува от вида регистрация на автомобила - М1, М2, N1, N2 и т.н. Тя следи единствено за тегло, до и над 3.5т. По този начин - автомобил, в случая, кемпер, който е категоризиран от държавата (в лицето на КАТ) като лек (М1/M1-S), би бил той до или над 3.5 тона, е счетен от една частна фирма за товарен до 12т. камион.
Логичен за мен е въпроса - защо кемпер над 3.5т. е задължен да се тарифира като товарен камион до 12т., а не например като автобус до 12т., като при вторите стойността на таксата е в пъти по-ниска от при камионите. Все въпроси на които към момента няма отговори...
Напълно съм съгласен тук. Тол системата не се интересува като какво е регистриран кемпер-а. Единственото нещо от което има значение е теглото. Колкото си по-тежък, толкова повече "чупиш" пътишата. За съжеление камперите над 3.5 падаме точно в минимума да ни класират като тежкотоварни.
Също така и на мен ми е много лубопитно, защо ни класифицират като "камион" а не "автобуси", може би защото автобусите се ползват за превоз много 8+ хора...
... Що се отнася до това дали тол системата е вързана към базата данни на КАТ (което би било интелигентното решени) и от там какъв тип е превозното средство, следва логични въпрос - ако е вързана към такава база с данни за всички регистрирани МПС в България защо въобще имаме опцията да избираме какво е превозното средство след като сме въвели номера при закупуване на електронна винетка или маршрутен лист, вместо директно да ни изкарва типа на автобила и съответния начин за таксуване. На този етап личното ми неангажиращо предположение е, че не се прави връзка към база данни на КАТ.
Логични въпроси, но ... Тол системата не се интересува от вида регистрация на автомобила - М1, М2, N1, N2 и т.н. Тя следи единствено за тегло, до и над 3.5т. По този начин - автомобил, в случая, кемпер, който е категоризиран от държавата (в лицето на КАТ) като лек (М1/M1-S), би бил той до или над 3.5 тона, е счетен от една частна фирма за товарен до 12т. камион.
Логичен за мен е въпроса - защо кемпер над 3.5т. е задължен да се тарифира като товарен камион до 12т., а не например като автобус до 12т., като при вторите стойността на таксата е в пъти по-ниска от при камионите. Все въпроси на които към момента няма отговори...
Напълно съм съгласен тук. Тол системата не се интересува като какво е регистриран кемпер-а. Единственото нещо от което има значение е теглото. Колкото си по-тежък, толкова повече "чупиш" пътишата. За съжеление камперите над 3.5 падаме точно в минимума да ни класират като тежкотоварни.
Също така и на мен ми е много лубопитно, защо ни класифицират като "камион" а не "автобуси", може би защото автобусите се ползват за превоз много 8+ хора...
Регистриран на: 26 Мар 2019 Мнения: 29 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Юли 11, 2021 10:15 pm Заглавие:
При положение, че кемперите над 3.5 тона се намираме в правна дупка - от една страна не сме товарни автомобили, от друга страна частната фирма БГТОЛ иска да плащаме като камиони до 12 тона, какво се случва ако караме с винетка? Има ли начин БГТОЛ да ни наложат глоба? Дали при обжалване тя няма да падне? Има ли опит някой да сподели. _________________ Euramobil 810
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Юли 11, 2021 10:28 pm Заглавие:
Има хора, които са над 3,5т. и карат с винетка. Важното при тях е че никога не са регистрирани в системата на БГТол с тегло над 3,5т и така някак минават между капките. За кемпер за който веднъж вече е регистриран с маршрутна карта или машинка номера не минава. И това обаче не е особено сигурно, защото те си карат така, като ги спират и пороверяват следва разправия с контролните органи, които ги тълкуват като нарушители, но до сега за ефективни глоби не знам. За човек на който психически спирането и обвиненията в нередовност не са ок това не е опция. _________________ Магия в лилаво
Регистриран на: 26 Мар 2019 Мнения: 29 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Юли 11, 2021 11:15 pm Заглавие:
loveforever написа:
Има хора, които са над 3,5т. и карат с винетка. Важното при тях е че никога не са регистрирани в системата на БГТол с тегло над 3,5т и така някак минават между капките. За кемпер за който веднъж вече е регистриран с маршрутна карта или машинка номера не минава. И това обаче не е особено сигурно, защото те си карат така, като ги спират и пороверяват следва разправия с контролните органи, които ги тълкуват като нарушители, но до сега за ефективни глоби не знам. За човек на който психически спирането и обвиненията в нередовност не са ок това не е опция.
И аз карам с винетка и съм над 3.5 тона. Никога не съм се регистрирал в системата на БГТОЛ и те не са ме спирали до сега. Преди няколко дни обаче видях, че ми се е появила някаква компесаторна такса - 150лв. Нямам нищо против да плащам ТОЛ, но не по начина, който е в момента. Аз не съм товарен камион до 12 тона, нито съм автобус за превоз на пътници над 9 човека. Смятам да обжалвам до край, за това се интересувам някой дали е стигал до плащане на компесаторна такса, съответно плащал ли е, обжалвал ли е? _________________ Euramobil 810
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница Предишна1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Следваща
Страница 7 от 8
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Това, което аз разбрах в допълнение към точка 3. Тол системата проверява теглото на МПС-то в базата данни на КАТ и в случай, че кемпера е над 3.5 тона (М1/М1-Специален), 
