kemper-club forum

[iShooter]

Здравейте в момента съм в Турция , 8 градуса е и става хладничко в кемпъра , немога да запаля печката , натискам копчето завъртам до 10 и държа да загрее защитата.През прозорчето се вижда супер пламък но пусна ли копчето веднага изгасва.Духа доста силно, но направих завет да не би вятъра да я гаси но пак същото.......

[mulenceto]

Термодвойката

[iShooter]

какво и къде ???

[MITKO70]

[iShooter]

Продължавам да търся проблема, Савич е тук и разглоби термодвойката почисти и продуха каквото успя, и пак е същото като в началото , някакви идеи ???

[MITKO70]

Щом Сашо я е разглобил,чистил и т.н. възможно и да е изгоряла термодвойката и да иска нова. Пробвай да я палиш на 5

[iShooter]

Не става , ще трябва да се разглобява май напълно.

[mulenceto]

А клапанчето на термодвойката проверихте ли?

[iShooter]

Ще разглобявам и ще търся съвети , благодаря на всички за съдействието.Това ще стане другата седмица.

[mulenceto]

При мен след разглобяване за чистене миналата година ми се видя съмнителна изолацията на края на термодвойката (там оплетката е изолирана от вътрешното жило/проводник с нещо меко), където се навива и дава контакт на електромагнитното клапанче. Края прилича на развалцована тръбичка, но са си два проводника/полюса.
Смених направо термодвойката (сложих не оригинална с оплетка, а каквато си намира по магазините за газови уреди с медна тръбичка отвън) и клапанчето за всеки случай и след промиване на крана работи по следния начин.
Пускането при завъртян и натиснат кран запалва пилотната горелка и ако се държи така си гори само тя.
При отпускане се пали и основната горелка, като горенето може да се регулира и пламъка и намалява постепенно до изключването и, когато остана пак само пилотната.
Мисля, че това е коректната работа на такава печка.

[mulenceto]

С моята печка започнаха зимни мистерии
Предните дни като беше по-студено се я паля нормално и оставям да поработи, но хоп както се върна след 10-15 минути тя изгаснала.
Пробвам пак и чакам да видя какво става и виждам как пламъка на голямата горелка в един момент попрекъсва и изгасва накрая.
И така много пъти за пробата със същия резултат.
Зачудих се какво става и тъй като съм сменил термодвойката и клапанчето и на първо време ги изключих от заподозрените.
Следващ заподозрян редуцира. Не е сменян от мен, а имам един нов от регулиращите се, които продава Кристиян.
Сменя се и пак същото! Хм.. лошо.
Викам си може ли сондата на автомобилната бутилка да е позамръзнала и да не поддава достатъчно за печката. Пробвах котлоните и си работеха нормално на пълна мощност.
За всеки случай, макар нивомера да показваше наполовина пълна отидох и заредих до горе. Резултат никакъв.
Закачих за всеки случай битова бутилка да видя с нея как ще се държи.
Резултат нула.
Днес паля и оставям да си работи. Значително по-топло е!
Никакъв проблем вече над час.
Извод. Вода в газта. Поне до това стигам аз!
Миналата зима е работила и при по-ниски температури.

[MITKO70]

В автомобилната да допуснем ,че има вода в газта,течната фаза и някак попада ,но при битовата бутилка,дори и да има в течната фаза вода ,при изпарението няма как да влезе ,температурите на изпарение при газта и водата са много различни И двете ли са пълнени на едно и също място,за да имат вода в газта ,как го разбра.Просто разсъждения,но е интересно явление.

[mulenceto]

Не са пълнени от едно място, но общото, е че са пълнени отдавна и вероятно с т.н. "лятна" смес, а вероятно и с повече вода.
Аз и затова отидох да допълня автомобилната с надеждата този път да има малко повече пропан като за зимата.

Преди малко отидох да я спра и си работеше нормално.

[марци]

Милене може да е заял и крана и да е отпуснал в последствие ,има го този момент като нее работила дълго време .

[mulenceto]

Марци, може и крана да е бил, но аз си я припалвам от време на време и не е оставена така за повече от 2 седмици.
А крана го раздвижвах като и правих профилактиката и смених термодвойката и клапанчето.