kemper-club forum

[nkalendzhiev]

Какъв е най-удачният вариант за зареждане и на стартерната батерия от солара?
В момента кемпера не се кара, ток от солара има предостатъчно, но стартерния акумулатор като не се възползва от това и е умрял...
Иска ми се обаче, да се запазят и сегашните “екстри” - алтернатора да зарежда и двете батерии, както и като се вържа на 220в, пак да се зареждат и двете.
Загледах 2 контролера уж с такава опция на Epever и Votronic, но в упътваният и на двата се споменава за нещо което да прекъсвало за да мога да си ползвам алтернатора и за задната батерия и съвсем ме объркаха...

Как е възможно след толкова години производство и употреба на кемпери, след толкова време монтиране на солари по тях, никой да не е измислил нормално и лесно решение на този проблем (който е очеваден и често срещан, ако не се вземат изрични мерки зимата/когато не се ползва дълго кемпера)?
За мен е безумие да имаш излишен ток от слънцето и той да не може да стигне до където е необходим...

[tedi_i_rado]

Аз измислих за мен!Като стои кемпера на паркинг с едно тънко кабелче с крокодилчета в двата края и го свързвам към тяговите +към +и така за 3 години не ми е падал стартовия.Когато използувам кемпера преди пътуване откачам кабелчето...Пробвано е на 3 кемпера затова споделям.Забравял съм го някой път и съм тръгвал с него не съм имал проблем.Само вечер като няма слънце трябва задължително да се откача.

[tedi_i_rado]

Аз измислих за мен!Като стои кемпера на паркинг с едно тънко кабелче с крокодилчета в двата края и го свързвам към тяговите +към +и така за 3 години не ми е падал стартовия.Когато използувам кемпера преди пътуване откачам кабелчето...Пробвано е на 3 кемпера затова споделям.Забравял съм го някой път и съм тръгвал с него не съм имал проблем.Само вечер като няма слънце трябва задължително да се откача.

[nikosan]

[Trifonov]

Контролер за два акумулатора. Когато не се ползва го настройваш на 50% към двата А. Когато го ползваш само за караванния.
_________________
0888851346, trifonavatanas@gmail.com

[nikosan]

[gabroveca 2604]

[nkalendzhiev]

[gabroveca 2604]

[tanec]

Здравейте,

Това е мое второ мнение във форума, след обявата за продажба на сегашния ми кемпер и се надявам да бъда полезен!

Когато избирах и четох за тоците, условието ми беше да имам възможност за зареждане от алтернатора + солар, като сервизната батерия е LiFePo4 (литиева), които по-запознатите знаят, че са малко по-сложни откъм контролери и електроника. В процеса на търсене попаднах на контролер, който изпълява двете функции, а четейки спецификацийте му видях, че има точно тази опция, която търсите, а именно - когато сервизния акумулатор е зареден, автоматично започва зареждане на стартерния, като единственото условие е да са с обща маса (шасито на кемпера). Контролера има режими за различни типове батерии, отделно пуснаха август месец bluetooth модул, с който на телефона могат да се следят показателите на батериите и тяхното състояние

Това е контролера - https://www.renogy.com/dcc50s-12v-50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt/

Имаха представителство в UK, което беше супер за допълнителните такси и мита, но за съжаление вече не са част от европейския съюз и вероятно от щатите ще излезне по-евтина поръчката.

[коколандия]

Темата е дълга и варианти всякакви. Аз съм пробвал с контролер за два акомулатора. Става, но гледай как управлява контролера. Някой са през +, а други през - . Страртреа е през +. Ако ги кръстосаш, не правиш нищо. Има и разни по-интелигнетни системи, но е въпрос на преценка дали си заслужава инвестицията.
Варината с кабелите е най-бюджете, но има проблема с различните акомулатори.

Аз лично съм си решил проблема с един елементарен кабел, и два накрайника за запалки. Когато искам да поддържа, запалка в таблото и запалка в караванната част. Тънкия момент е един диод в едната запалка, които пречи на двата комулатора да се опитват да се оравновесят. Реално солара пълни стартерния, след като е минал през контролера. Ако включваш така по няколко часа през месец.... няма да имаш грижи със заряда.

Друг съвет. Когато не използваш кемпера дълго време, откачай солара. Иначе всеки ден той допълва, макар и минимално. Нощем саморазрежда, макар и минимално. В крайна сметка се получават мини цикли на акомулатори и изведнъж след 2 години умира, зашото си е изпълнил заводските 1000 цикала +/-.

[Pol]

С циклите не съм съкласен - да се поддържа над 12.5 волта напрежението е задължително и слабия саморазряд и заряд след това не се брои за цикъл.

[коколандия]

[nkalendzhiev]

[quote="коколандия"]

[коколандия]

Много просто. Не оставям кемпера повече от седмица без да го ползвам.