kemper-club forum

ivan_2000

Здравейте, искам да направя най-опростена инсталация в караваната за монтаж на една ЛЕД лампа. Идеята ми е да може да работи с едно трафче с изправител и на 220 или на 12 волта.
Самата лампа е 12 волта, която смятам да захраня от акумулатора на колата при включен кабел свързващ колата с караваната. Искам да направя така че при подаване на 220 волта в инсталацията на караваната, автоматично да прекъсва веригата от акумулатора и да остава да работи трафа с изправителя. Какво трябва да сложа допълнително в схемата?
Нямам допълнителен акумулатор в караваната и мога да ползвам само този на колата.

loveforever · Пуснато на: Пет Окт 09, 2020 8:45 pm Заглавие:

В караваната освен тази лампа няма ли други уреди на 12 волта - примерно помпа за вода?
_________________
Магия в лилаво

Антон · Пуснато на: Пет Окт 09, 2020 10:57 pm Заглавие:

Слагат се два диода.
Напрежението от трафа трябва да е малко по-високо от напрежението на акумулатора. Черпи от източника с по-високото напрежение. Това на снимката е двоен диод от захранване на РС.

ivan_2000 · Пуснато на: Съб Окт 10, 2020 8:52 am Заглавие:

Антон · Пуснато на: Съб Окт 10, 2020 10:39 pm Заглавие:

5А, ниско напрежение. Каквото намериш.
Двойните от РС са минимум 20А и греят по-малко.

ivan_2000 · Пуснато на: Пон Окт 12, 2020 9:31 pm Заглавие:

Може ли в схемата да се сложи реле което да прекъсва веригата?

Антон · Пуснато на: Сря Окт 14, 2020 2:17 pm Заглавие:

Коя верига - 220 или 12. Релето е консуматор и според мен е излишно. Опиши по-конкретно идеята. По-добре на лични

kiko_n · Пуснато на: Пет Окт 16, 2020 3:59 pm Заглавие:

Здравей , вариант с реле на 230 и траф 230/12 . След трафа има нужда от токоизправител . Релето да е с два отделни NC/NO контакти.
- през COM/NС контакт на реле се пуска плюс 12 волта от акумулатор към диод. Минуса директно.
Като се включиш в мрежа автоматично ще дойдат 230 волта на подвързаните траф и бобина на релето. Така релето ще задейства и ще прекъсне връзката акумулатор-диод.
На COM/NO контакт на релето се пуска плюс от трафа , следователно и изправителя . Минуса директно изправител - диод .
Ползват се два различни контакта от релето.

На отделните вериги може да се сложат це ка ключета . Успех !

ivan_2000 · Пуснато на: Пон Юни 13, 2022 1:32 pm Заглавие:

След дълга пауза реших да подновя темата с моята лампа.

Спрях се на варианта с двоен диод. Направих малко разместване на елементите и се получи следната ситуация

като за диод взех Шотки STP S20H100 CT, данните на диода -http://pdf.datasheetcatalog.com/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXrzrtv.pdf
та въпроса ми е така начертаната схема дали ще работи?

loveforever

apavlov · Пуснато на: Пон Юни 13, 2022 7:33 pm Заглавие:

Пробвайте така:

Когато се включи към 220 В се включва релето и превключва инсталацията към 12 В от трафа, иначе черпи от акумулатора. Естествено релето трябва да е с адекватен ток на контактите. Предполагам, че инсталацията има предпазители.
_________________
Анастас Павлов
О88792IО62

ivan_2000 · Пуснато на: Пет Юни 17, 2022 4:59 pm Заглавие:

ivan_2000 · Пуснато на: Пет Юни 17, 2022 5:14 pm Заглавие:

Това е летящ монтаж Very Happy

monkey · Пуснато на: Съб Юни 18, 2022 6:14 pm Заглавие:

Аз реших проблема така. Много си харесвам оригиналната лампа над едното сепаре която е на 220 волта, а караваната ползвам основно на диво. Сложих и ЛЕД крушка 12 волта на цокъл Е27 и купих захранване 220/12 волта. Монтирах двоен ЦК ключ с три положения, в средно не свети, в едното подава 220 волта на трансформатора, във второто подава 12 волта от акумулатора директно на лампата. Относно изключването на акумулатора на колата, мисля че оригиналният трансформатор върши точно това.