kemper-club forum

[Стенли и Люси]

Здравейте колеги - караванаджии и кемперджии!!!!!!!!
Доста време мислих, мислих... и нищо не измислих. Вдъщност, не е съвсем вярно, защото се роди това, което искам да ви представя. Отдавна в главата ми се въртеше идеята да се сдобием с кемпер, въпреки, че от осем години сме собственици на малка англййска каравана.Искаше ми се кемпер, защото сме скиори, а зимата не е най-подходящото време за теглене на караваната, макар и с Паджеро...
На пролетната среща на Гарваница се запознах с легендата в нашите среди Иван и споделих с него идеята си.Поощрен, но и предупреден от него, за това какво ме очаква, се хвърлих в приключението.Реших, че бусът трябва да е със задно предаване, защото на Гарваница изпратих дядя Вася с бутане на равното... Поради ясни причини изборът падна върху Форд Транзит.Знам колко упреци ще понеса, но в края на краищата така реших - ние ходим звамата със съпругата ми (дъщерята си има собствен транспот(ьор)... За двама място във Ф. все ще се намери.
Започна се от тук:



[/img]

продължи се с това:




навсякъде поставих (по съвет на Иван) скъпа, но ефективна топлоизолация
[/img]
през втория пласт топлоизолация (фибран 3см твърд) преминаха маркучите за топла и студена вода за мивката и кабелът за 220V,

след което следва 10мм шперплат

Продължавам напред с изработката на дървената скара и ел.инсталациите:

[Минчо]

Успех с проекта!
_________________
http://www.gasmagazin.com/
0879038055

[Стенли и Люси]

Продължаваме нататък...

Ето го и Любо, без който много от нещата които направих, май нямаше да се случат.Реже и хич не му пука...[/img] В дъното се вижда кутията за багаж над водача и пасажера.
Отвор за люка над леглото

и за страничния прозорец на седящата група

На мен дават само по-малките дупки...

отворите за вентилацията на хладилника

Понадупчихме грозилчо, а сега е време да го уплътним...
[/img]


нали сме стари хора - първо мислим за полягане...

долу в ляво се вижда кутията на бойлера, а отпред е резервоара за водата
ето го и самият бойлер, който се счупи навреме (след първите проби)

но бързо беше отремонтиран и върнат в боя

[Стенли и Люси]

Започвам изработката на дървената конструкция за обзавеждането.Реших, че трябва да олекотя мебелите, защото на "грозилчо" хем годинките му доста, хем сигурно някои от кончетата са поели към вечните ловни полета.Поради това, ПДЧ-то е 8мм, а не общоприетите 18мм.Летвите захващах с полиуретаново лепило и видии за конструкцията на буса:

[Тони&Руми]

До тук много добре

[Adrian]

Супер, подкрепям избора на задно предаване, форда е перфектен.
Само малко тесничък за напречно легло в задната част? Преди години гледах в Германия Форд Вестфалия, имаше раздута задна част, от двете страни (над задните калници) имаше разширения, и си ставаше прилично легло от вътрешната страна.
Успех с проекта!

[North wind]

_________________
Търсиш път! За какво ти е?

[loveforever]

Продължавай в същия дух!
_________________
Магия в лилаво

[Стенли и Люси]

Напълно съм съгласен с мнението на колегата Адриан.Само да споделя за тия, които не ме познават лично - като се надигна на пръсти и ставам висок към 1.70 - 1.71!!! Та затова и малката ширина на "Форда" (171см) ще ни върши работа...
След като Коцето - "Женени с деца", ме утрепа с предложението да си купя люк с вентилация, реших да си направя сам такъв люк.Ето резултата:
като единият от вентилаторите духа навън, а другия - навътре(както си избереш и според случая).Кеф ти риба, кеф ти паламуд!
Като разглеждах снимките в албума, се сетих, че специално трябва да благодаря на адаша - Стоян и Роси за навременната идея с нивомера на съда за чиста вода!
Е, можеше и по-добре да стане, но - нейсе!
Газовата инсталация:
Време беше да се заема със "светая светих" на жената - кухнята. Ето какво се получи:
Тук ясно се виждат респиратора над котлона,управлението на печката и бутоните за аспиратора,осветлението вътре в шкафовете и предното таванно осветление.
Вече имаме и течаща вода: бутиларник:
Дойде редът и на горния ред кухненски шкафове:

[Георги Геков]

[AlbenaAlex]

Браво!

[jorostoev]

Доколкото съм запознат, свързването на газовите уреди трябва да е осъществено с метални тръби, а не с меки връзки.
Поздрави и успех!

[Стенли и Люси]

Отговарям на колегата jorostoev. Признавам, че и аз се чудех дали подхождам правилно към толкова важен елемент, какъвто е газовата инсталация.Система от този тип използвам в автосервиза ми повече от десет години.Работното налягане в нея е 6.5-8.5 атм. При това, мисля, че някои от допълнителните разклонения, които се наложи да се правят в процеса на работа, не бяха купувани от специализираната фирма за пневматични и хидравлични изделия, позната на повечето специалисти.(не споменавам името, за да няма реклама).Всички елементи на газовата инсталация, вложени тук, бяха закупени именно от тая фирма.След монтажа подложих цялата система на проверка в продължение на 16 часа, (за повече нямах търпение) с налягане 6 атм. След 16-ия час манометърът показваше абсолютно същата стойност.Като се има предвид, че работното налягане при нас е 30 или 50мбар, не виждам основание за притеснения.

[petar73s]

Много добре става

[Мечето]