kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Пуснато на: Сря Сеп 17, 2014 11:40 pm Заглавие: Вашите въпроси към Декра и Технотест?
Здравейте,
обмислям изпращането на официално писмо с въпроси до сертифициращите организации.
Същото може да се прати и от името на този форум за повече авторитет Все още не съм го дискутирал с админите, но вярвам че темата няма да остане незабелязана
Идеятата ми е потенциалните отговори на Декра и Технотест да се публикуват тук и да бъдат референция за всички, които им предстоят трансформации/пререгистрации на бусове.
Можем да включим и КАТ.
Влизаме в есен и зима, имаме повече време да наберем въпроси. Моля за вашите такива (може и на ЛС).
И от мен пълна подкрепа!
Не е лошо да подчертаем, че ни интересуват конкретните изисквания, а не да ни поднесат наредба на ЕС, която навярно е дебела колкото половината "Война и мир".Смятам, че тук изключително полезен може да бъде Иван, стига да иска да се включи в темата.
Регистриран на: 23 Мар 2008 Мнения: 7082 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Сеп 25, 2014 11:28 pm Заглавие:
Добра е идеята.Според мен ,ако се намери човек от техните среди/Технотест/запален по нашето хоби,може и да стане нещо,но до към ниво информираност от първа ръка.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Пет Сеп 26, 2014 9:27 am Заглавие:
В момента това човек сам да си направи кемпер от бус върви, защото все още мераклиите са малко и някак за много неща се минава помежду капките. В момента в който работата се раздуха и ще изплуват едни изисквания, едни правила и забрани и на практика процедурата ще стане невъзможна или финансово много неизгодна. _________________ Магия в лилаво
В момента това човек сам да си направи кемпер от бус върви, защото все още мераклиите са малко и някак за много неща се минава помежду капките. В момента в който работата се раздуха и ще изплуват едни изисквания, едни правила и забрани и на практика процедурата ще стане невъзможна или финансово много неизгодна.
loveforever, да разбирам ли, че ти си за статуквото сега и то е за предпочитане пред ясните правила?
Регистриран на: 18 Юли 2012 Мнения: 1096 Местожителство: Бургас
Пуснато на: Пет Сеп 26, 2014 5:23 pm Заглавие:
Аз също съм на мнение ,че оня лаф " колкото повече ги ровиш толкова повече ще мирише" може да се окаже прав. Към момента си има публикувани изисквания на които трябва да отговаряш и това е. Няма не ясни неща смятам ,а и винаги мога да звънна и да попитам нещо конкретно. Мисля като Дани ,че не е изключено да се появят разни "нови" норми за ВиК -то , ел - а и газовата инсталация, за да се цоцат парички. Да се почнат някъкви допълнителни сертифицирания на бог знае какво. . Тя сумата за пререгистрация и сега не е малка ,но биха могли да вдигнат "летвата" с изискванията. Разбира се ,че те си имат статистика и когато им направи впечатление ,че са зачестили случаите на "от бус - кемпер" могат да си вдигнат изискванията сами, но въпреки всичко....... "що да дърпам дявола за опашката"
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10263 Местожителство: София
Пуснато на: Пет Сеп 26, 2014 5:35 pm Заглавие:
Роси и Стоян написа:
Аз също съм на мнение ,че оня лаф " колкото повече ги ровиш толкова повече ще мирише" може да се окаже прав. Към момента си има публикувани изисквания на които трябва да отговаряш и това е. Няма не ясни неща смятам ,а и винаги мога да звънна и да попитам нещо конкретно. Мисля като Дани ,че не е изключено да се появят разни "нови" норми за ВиК -то , ел - а и газовата инсталация, за да се цоцат парички. Да се почнат някъкви допълнителни сертифицирания на бог знае какво. . Тя сумата за пререгистрация и сега не е малка ,но биха могли да вдигнат "летвата" с изискванията. Разбира се ,че те си имат статистика и когато им направи впечатление ,че са зачестили случаите на "от бус - кемпер" могат да си вдигнат изискванията сами, но въпреки всичко....... "що да дърпам дявола за опашката"
Ей това и аз имах предвид, ама май не го написах много ясно. _________________ Магия в лилаво
Ако някой иска да вдига цени и печели по този начин и в този сегмент, то едва ли ще го прави на база статистика.
Вас единствено финансовия момент ли ви притеснява? А собствената ви сигурност?
Моето очакване е, че правила и изисквания за инсталациите биха имали смисъл и биха направили трансформирани кемпери по-безопасни, особено в частта "газ".
Стояне,
в друга близка тема Vic препоръча тази наредба http://www.rta.government.bg/images/Image/n_uredba/n3-ikiopps.pdf . Нея ли имаш предвид като казваш "...Към момента си има публикувани изисквания на които трябва да отговаряш и това е." или нещо друго? Ако е друго, то кое е?
Регистриран на: 09 Юни 2010 Мнения: 551 Местожителство: BG Стара Загора
Пуснато на: Пет Сеп 26, 2014 6:43 pm Заглавие:
Кемпераки написа:
Здравейте,
обмислям изпращането на официално писмо с въпроси до сертифициращите организации.
Ето кое е претиснителното. Обмисляш дали да си извадиш сертификати за монтаж газови, водни, електро инсталации. Преработка фургон във караванска част с цел безопасност и т.н.т.и да печелиш по този начин. Похвална инициатива, НО досега хората минаваха БЕЗ тия подробности и плащания, което стимулира ентусиазма да си направиш кемпер САМ.
Кажи ми че греша.....
Искаш ли всеки преработен бус да отговаря на фиксирани критерии, с користна цел - "безопасност и сигурност" ? _________________ Никога не пресмятай парите които минават през ауспуха!На тяхно място идват впечатления и спомени - това е богатство на душата!
Общо взето всички части в кемпера трябва да отговарят на определени стандарти. Затова и се купуват от съответните производители на сравнително високи цени.
Пример: Седалките и стойките за колани REIMO са тествани (crash tested) и затова парче желязо, което ще си направя за 50лв при бай Заварчик струва 800 евро. Обаче тяхното парче желязо има TUV сертификат и при тест се проверяват само точките, където е закачено.
Същото важи за газта. Слагат се елементи със сертификати, прави се проверка и одобряване на схемата и след това тест за течове.
Също така след като разгледах няколко немски форума ( напр.: http://www.wohnmobilforum.de/ ) стигам до извода, че дори в Германия, човек преди да се захване с преобразуване отива лично за съвет при проверяващите, защото правилата предполагат по-свободно тълкуване и на различни места виждат нещата различно. Това с писане на писма не виждам как ще стане и каква стойност ще имат, ако някой реши да се "заяде".
В заключение може да се каже, че подобна трансформация с нови части е скъпо начинание и за мен има смисъл само, ако човек извлича удоволствие от самия процес.
обмислям изпращането на официално писмо с въпроси до сертифициращите организации.
Ето кое е претиснителното. Обмисляш дали да си извадиш сертификати за монтаж газови, водни, електро инсталации. Преработка фургон във караванска част с цел безопасност и т.н.т.и да печелиш по този начин. Похвална инициатива, НО досега хората минаваха БЕЗ тия подробности и плащания, което стимулира ентусиазма да си направиш кемпер САМ.
Кажи ми че греша.....
Искаш ли всеки преработен бус да отговаря на фиксирани критерии, с користна цел - "безопасност и сигурност" ?
Валя и Боян,
не сте ме разбрали правилно, да не казвам, че вашия коментар е тотално неясен.
Не, не иде реч да вадя сертификати, нито да печеля. Имам план да търся товарен бус, който да трансформирам в кемпер изцяло за свои нужди, няма комерс.
Не виждам и нищо страшно, ако някой е намерил такава ниша, има необходимата техника и знания, и прави пари от това. Друг е въпроса как точно и срещу какво.
А какво "користно" видяхте в сигурността и безопасността мога само да гадая. Или вярвате, че всичко самоделно е ОК? Това, че нещо направено от някой просто работи, още далеч не значи, че е технически изрядно и именно безопасно във времето.
Надеждата ми е, че при зададени ясни въпроси към споменатите фирми и КАТ касаещи мои/наши чуденки и при евентуален писмен техен отговор на тях, то същия би бил база в последствие за по-лесно сертифициране/пререгистриране. Както на мен, така и на някой след мен. Тук не съм съгласен с батАсен, че утре някой на гишето ще ме върне, при положение, че изпълнителният му директор ми е пратил писмено нещо, на което отговаря моя бус.
Всъщност имам (имах) очакването, че това ще е тема, която ще се посрещне с ентусиазъм, но виждам по-скоро някакъв страх и съпротива. Сякаш е в народопсихологията ни да не търпим правила, а да търсим вратички и бързо измъкване през тях...поединично.
Не критикувам никого, но разчитах на подкрепа и ентусиазъм, които очевидно не са масови и споделени, въпроси също няма.
В този смисъл темата може просто да се закрие или да си остане висяща и предупреждаваща абсолютно начинаещите, че в отбора всеки играе сам
Регистриран на: 22 Май 2012 Мнения: 2882 Местожителство: Все в села е София-Пловдив-София, ама е от столицата Варна :)
Пуснато на: Вто Сеп 30, 2014 7:34 am Заглавие:
Колега, притеснението на повечето тук е основано на действителните практики и манталитет на българските правоприлагащи органи.
Още повече, когато нещо търпи тълкувание, а то у нас всичко се пише и прилага така, че да търпи.
Аз лично не се надявам нещата да се изяснят, дори да получиш нещо като отговор.
Имай предвид, че много от старите кемпери не отговарят и на най-прости изисквания за безопасност, като често само минаване през "задната врата" позволява регистрирането и ползването им, което в крайна сметка е нашия избор за начин на живот.
Това е. Скептици сме, и с основание.
-Най-напред ни направиха "Камара на проектантите"
-Въведоха "Консултантските фирми"
-Купихме си печати- по 250 лв на година
-След това ни накараха да биеме тия печати на всяка страница
-След това - да представяме копие от удоставерението за член на камарата за съответната година..
-Наложиха ни задължителна застраховка - цена 120 лв на година
-Накараха ни да прилагаме копие от тая застраховка в проектите
-Накараха ни да прилагаме проект по организация на строителството. -Такива проекти са прилагат и при монтаж на малка рекламна табела, например "Фризьор"
-Тия проекти по организация на строителството ,трябва да са съгласувани с КАТ
-Задължиха ни да правиме проекти по "Озеленяване" Разни "озеленители " наточиха сатъра...
-Накараха ни да съгласуваме визите при монополистите , Всеки наточи сатъра с по около 200-300 лв на съгласуване.
-Правиме оценка на съществуващата разстителност ,от лицензиран озеленител- сатър...
-Возиме за наша сметка служител от "Зелени системи " към СО до местата да се увери ,че лицензираният озеленител не е излъгал....
-След това измислиха да предаваме проекти по "Пожарна безопастност" Пожарникарите -шапкари наточиха сатъра...
-Накараха ни да търсиме проектанти с печат за "Пожарна безопастност" Такива нямаше...
-Платихме луди пари за курс по пожарна безопастност.. по 500-700 лв
-Оказа се ,че завършилите курса нямат право на печат.
-Униформените пожарникари намериха златна мина при одобрение на проектите по пожарна безопастност. В момента ,не почвам чертане ,без някой пожарникар от софийската пожарна да ми е прегледал проекта предварително, като консултация...сатър
-При строителството изискват сертификат за съответствие за всеки един материал ,вложен в строежа.... със заверка за съответната година. Веднаж "Кнауф" не бяха си заверили сертификатите за гипсокартона..... Да не ви казвам какви сътресения се получиха....
-Въведоха проект по енергийна ефективност- изчисления на една специална програма. ОВ инженерите наточиха сатъра...
-Въведоха "Оценка на съответствие " на тоя доклад... Това е ,приятел на тоя ОВ инженер да каже дали изчисленията му са правилни.... Наточиха и втори сатър.....
- От юли месец има задължителен проект по "Управление на отпадъците" Не знам какво значи, но съм със свито сърце. Предполагам разни еколози в момента точат сатъра...
Така нашата дейност стана законна, лицензирана и регулирана....
Предполагам ,при промяната на бус в кемпар ,за да е както трябва ,ще въведат подобни проекти ,сертификати на вложените материали, септификати на лицензирати фирми ,като "трансформа " или подобни, сертификати на купените уреди, мерене на тегло на ос и динамични изследвания на новото "нещо"
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2Следваща
Страница 1 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Все още не съм го дискутирал с админите, но вярвам че темата няма да остане незабелязана
. Тя сумата за пререгистрация и сега не е малка ,но биха могли да вдигнат "летвата" с изискванията. Разбира се ,че те си имат статистика и когато им направи впечатление ,че са зачестили случаите на "от бус - кемпер" могат да си вдигнат изискванията сами, но въпреки всичко....... "що да дърпам дявола за опашката"