kemper-club forum

[niko]

Драги съфорумци, имам нужда от малко помощ за ел. системата на кемпера. Кемпера си дойде с два солара, контролер и два акумулатора. Още като го взехме, исках да поставим инвертор 12в.-220в., считам напълно нормално, а искахме да бъде подменено част от осветлението с лед. Та от бързане, да се порадваме на машината по-бързо, се обърнах към електричар, който иначе е доказан професионалист за автомобили и бусове, разчитайки именно на този професионализъм. Оказа се, че съм допуснал грешка, защото човекът си няма и на идея от ел. инсталации на тези машини. В крайна сметка сложи нещо, което по-скоро мяза на юпс, а не на инвертор, което уж трябвало да управлява по-добре батериите, като елиминирал външния куплунг за 220в. Иначе постави осветлението и изведе исканите контакти на 220в. - нещо което не е толкова сложно, да не кажа изобщо.
В крайна сметка направихме едномесечното мечтано пътуване с машината, но си имахме непрекъснато проблем с тоците и енергийния ресурс, което е проблем, т.к. хладилникът е изцяло на 12в./220в. и няма газ - вярно е, в камерата лед колкото искаш и температурата в хладилника перфектна за ледена бира, ама и разхода явно си е подобаващ.
Знам със сигурност, че единият акумулатор е заминал. Има и едни релета, за които не съм много сигурен какво следва да правят и защо са там. Ясно е, че системата е преправяна от предишния собственик, а е повече от ясно и че майсторът направи няколко грешки, които трябва да се оправят.
Молбата ми е да ме насочите към читав майстор в района на София, който няма да ми "свали кожата" и ще провери компетентно системата, като оправи каквото е необходимо по същата. Не съм толкова бос в тоците и ми е ясно какво точно е объркано и какво следва да се направи, но все пак искам мнение на по-компетентните от мен и проверка от човек, който се е занимавал и е наясно с цялата ел система.
Благодаря предварително!

[loveforever]

Ние нещата по електриката на кемпера си ги оправяме сами, а за по-специалните ползваме услугите на ОСС. Немалко коментари съм чувала, от хора, че не им харесват цените. Не взимат евтино, но пък си разбират от работата.

За поставянето на инвертор няма голяма философия. Трябва да се върже директно към акумулатора и да е максимално близо до него, заради големите тоци, които текат. И кабелите трябва да са по-дебели - зависи от мощността все пак. След това на изхода на инвертора се включва инсталацията за 220 волта и това е.

Иначе инсталацията на кемперите не е особено вързана с автомибилните такива. Просто автономна инсталация на 12волта, което се захранва от акумулатора и обикновено има блок за управление, който да ва възможност за външно захранване, за зареждане по време на движение и табло за следене на някои показатели. Ако нямате такъв блок и майстора който сте викали се е опитал да направи нещо подобно е вероятно затова да има разминаване. Обикновено при проблем или той се решава локално в дефектиралата част (ако има такава) или се подменя цялото табло. Тъй като управлението на всички процеси на заряд и поддържане и управление не са прости не знам до сега някой да си е направил собствено такова табло.

При вас предполагам, че такова управление си съществува, но човека който сте викали вероятно поради незнание не се е съобразил с него. Така, че според мен е правилно да търсите някой, който да оправи нещата. Моят съвет е да попитате в ОСС какво би струвало подобно нещо, защото момчетата са много в час и ще могат да оправят ситуацията, просто зависи дали цената би ви била ок.
_________________
Магия в лилаво