kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Според мен зависи какво точно искаш да постигнеш с регистрацията. Чувал съм, че за пътнически бусове правят проблеми ако си демонтирал седалките, но за товарен не мисля, че ще има някакви пробеми, стига да не возиш повече хора от колкото пише в талона.
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 361 Местожителство: София, България
Пуснато на: Пон Мар 11, 2019 10:29 pm Заглавие:
me4ou написа:
Според мен зависи какво точно искаш да постигнеш с регистрацията. Чувал съм, че за пътнически бусове правят проблеми ако си демонтирал седалките, но за товарен не мисля, че ще има някакви пробеми, стига да не возиш повече хора от колкото пише в талона.
Благодаря.
Искам да регистрирам Мпс-тип по възможно най логични начин.
Начинът предполагам е един - технотест. Но пак не разбирам - какво искаш да постигнеш като го регистрираш като кемпер (специален автомобил) вместо товарен автомобил?
Доколкото знам...Технотест вече няма. Има Декра. Името е друго, функцията е същата. Заинтересувах се, понеже ще ми се наложи да сменям от 4+1 на 5+1 места на кемпера. Във финския талон си е 5+1.
Мой близък приятел реставрираше един бус, който някога е бил пътнически 8+ 1, после е регистриран като товарен - 2+1. Имаше необясним за мен мерак да възстанови нещата юридически и пак да го направи пътнически и меко казано се озори. Бусът фабрично е нямал колани на задните редове, но те му искаха, искахда и някакви по-силни укрепвания от фабричните и не знам си какво. Действието се разви преди не повече от година или две. Ако всичко ти е фабрично и просто е станала грешка в документите, може и да минеш лесно, но иначе...
Аз лично гледам да избягвам всякакви такива операции освен ако не са крайно наложителни. В крайна сметка дали се води 4+1 или 5+1 едва ли ще окаже някакво влияние на експлоатацията му, но има сериозен шанс да си скъсаш нервите и да хвърлиш една-две торби пари на вятъра.
Успех!
Всичко е фабрично. 4 места със колани във сепарето, и още 2 във кабината. А ми се е случвало да ми напишат акт за превишаване на броя пътници. Това преди години.
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 361 Местожителство: София, България
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 1:15 am Заглавие:
me4ou написа:
Начинът предполагам е един - технотест. Но пак не разбирам - какво искаш да постигнеш като го регистрираш като кемпер (специален автомобил) вместо товарен автомобил?
Искам да е възможно най-евтино практично и ЛЕГАЛНО.
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 361 Местожителство: София, България
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 1:20 am Заглавие:
me4ou написа:
Мой близък приятел реставрираше един бус, който някога е бил пътнически 8+ 1, после е регистриран като товарен - 2+1. Имаше необясним за мен мерак да възстанови нещата юридически и пак да го направи пътнически и меко казано се озори. Бусът фабрично е нямал колани на задните редове, но те му искаха, искахда и някакви по-силни укрепвания от фабричните и не знам си какво. Действието се разви преди не повече от година или две. Ако всичко ти е фабрично и просто е станала грешка в документите, може и да минеш лесно, но иначе...
Аз лично гледам да избягвам всякакви такива операции освен ако не са крайно наложителни. В крайна сметка дали се води 4+1 или 5+1 едва ли ще окаже някакво влияние на експлоатацията му, но има сериозен шанс да си скъсаш нервите и да хвърлиш една-две торби пари на вятъра.
Успех!
Става въпрос за тежкотоварен хладилен фургон.
Той има две места, мястото на шофьора и местото на пътника, как ще стане с тия места тоалетни маси и бани Вани и не знам си какво в задната товарна част която в момента е празна и има само едни скоби за закачане на колани които държат товар?
Регистриран на: 22 Ное 2008 Мнения: 1631 Местожителство: софия
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 4:50 am Заглавие:
Ще споделя какво научих миналата седмица - Декра са тези, които удостоверяват за пред КАТ промените по автомобила. Промените трябва да са направени от лицензирана фирма. Т.е. - ако искаш да промениш броя места - издирваш фирма, която преработва бусове - от типа на "Трансформа", те правят монтажа на седалки, прозорци и т.н., след това Декра потвърждават направеното, след това КАТ сменят талона на база въпросните документи И оглед. Вижда ми се разумно да се разходиш до Декра с тефтер и химикалка, за да научиш от извора твоето МПС във какво е допустимо да бъде преобразувано, какви са изискванията и тогава да вземеш решение.
Регистриран на: 13 Сеп 2016 Мнения: 2522 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 7:42 am Заглавие:
Декра ли? Място, на което щъка набеден и неосъществен инж, който не харесвал оригиналното, одобрено в цял свят захващане на седалки, мъдрено от екип инженери, но от него да минело... Срден пръст и у дома, ако не се дърви.
От лицензирана фирма вече 8 месеца ги чакам да ми върнат обаждане. Ония катили в Требич, дето много пораснаха и ще ти монтират една седалка друг път. Под цял бус не падат. Иначе си никой за тях. Иаче съм сигурен, че и те ще направят едни сложни инж изчисляния, едни проекти... Да бе...Стандартните купешки елементи и захващания, които не ми вършат никаква работа.
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 361 Местожителство: София, България
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 8:27 am Заглавие:
ogromnii написа:
Ще споделя какво научих миналата седмица - Декра са тези, които удостоверяват за пред КАТ промените по автомобила. Промените трябва да са направени от лицензирана фирма. Т.е. - ако искаш да промениш броя места - издирваш фирма, която преработва бусове - от типа на "Трансформа", те правят монтажа на седалки, прозорци и т.н., след това Декра потвърждават направеното, след това КАТ сменят талона на база въпросните документи И оглед. Вижда ми се разумно да се разходиш до Декра с тефтер и химикалка, за да научиш от извора твоето МПС във какво е допустимо да бъде преобразувано, какви са изискванията и тогава да вземеш решение.
Регистриран на: 18 Фев 2016 Мнения: 361 Местожителство: София, България
Пуснато на: Вто Мар 12, 2019 8:29 am Заглавие:
chicken написа:
Декра ли? Място, на което щъка набеден и неосъществен инж, който не харесвал оригиналното, одобрено в цял свят захващане на седалки, мъдрено от екип инженери, но от него да минело... Срден пръст и у дома, ако не се дърви.
От лицензирана фирма вече 8 месеца ги чакам да ми върнат обаждане. Ония катили в Требич, дето много пораснаха и ще ти монтират една седалка друг път. Под цял бус не падат. Иначе си никой за тях. Иаче съм сигурен, че и те ще направят едни сложни инж изчисляния, едни проекти... Да бе...Стандартните купешки елементи и захващания, които не ми вършат никаква работа.
И вашето мнение е ценно но аз трябва да регистрира МПС то по някакъв начин и да е законно, благодаря.
Дали е по добре да се регистрира фургон направен на кемпер като кемпер или не?
Благодаря предварително.
Marginal написа:
И вашето мнение е ценно но аз трябва да регистрира МПС то по някакъв начин и да е законно, благодаря.
Това са два различни въпроса според мен. Ако питаш дали има смисъл да регистрираш колата - няма. Ако си решил да я регистрираш - отиваш при тях и те ти казват какви са им изискванията - захващане на седалки, колани, място за краката и т.н. След, което намираш и кой да го направи така както трябва. Хвърляш маса пари, време и нерви, докато ходиш ту при едните да кажат какво не е в ред, ту при другите да "дооправят" нещата. Накрая след всичките тези мъки и поне няколко месеца ще имаш абсолютно същата кола с абсолютно същата функционалност, но в талона ще пише нещо различно.
Когато в талона ти пише 1+1 и возиш само двама човека на предвидените места, никой не го интересува какво има отзад във фургона - натоварил си си покъщнината и толкова.
Ако не променяте броят седалки и местата им - няма да имате проблем да пререгистрирате в специален автомобил. Има си Нредба 3 с опис на изисквания, спазвате ги, минавате Декра, снимат, правят едно досие, и издават типово одобрение.
Доколкото разбирам трябва да се пререгистрира Luton van? Отзад предполагам няма да има нужда от седалки с колани и регистрирани седящи места?
Смисъл от пререгистрация има голям, според употребата и държавата на регистрация: променят се данъците, ГО, гишетата на границата. Легално и спокойно се пътува в модерните държави.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2Следваща
Страница 1 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
