kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Пет Фев 28, 2020 2:36 pm Заглавие: Интересно от света
Люксембург: Първата държава с безплатен обществен транспорт от март
юксембург ще стане първата държава в света, в която общественият транспорт ще бъде безплатен от 1 март, с цел да насърчи хората да се откажат от колите си. Пътниците ще трябва само да представят документ за самоличност, за да използват автобусите, трамваите и влаковете на страната.
В допълнение към тази мярка, Министерството на транспорта също се стреми към изграждане и на по-ефективна и модерна мрежа за обществен транспорт през следващите години, за да я направи по-привлекателна. Люксембург е една от страните в Европа с най-висок процент автомобили. Безплатният обществен транспорт беше едно от обещанията на правителствената коалиция. Мярката ще струва 41 млн. евро годишно и ще бъде финансирана от данъци.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Мар 14, 2020 3:30 pm Заглавие:
ЧОВЕШКОТО В ЧОВЕКА
Гледам и чета за нещо много, много красиво.
Нещо, което ние май забравихме.
Нещо, заради което пиша цял живот! Заради което написах и 16-те си книги и особено новия си роман "Анхедония".
Човешкото в човека!
Девет китайски лекари, от тях и четири жени, може би и майки с деца, едни от най-големите експерти по вируса, току-що преживели ужаса на китайската преизподня и излекували десетки хиляди свои съграждани, са кацнали в Рим.
Няма време и за ден почивка, която са заслужили тези герои!
Няма и дума за парички!
Дошли са просто да помогнат! Да изпълнят своя професионален и човешки дълг!
И се усмихват, и се посбутват притеснени ...
Те не говорят, те не крещят лозунги, те не дават съвети. Те вършат онова, което най-много умеят и което сега е най-нужно - те си вършат работата.
От една война - в разгара на друга...
Това е нещо велико, европейци!
Това е саможертва!
Да се поклоним!
Доброто ще спаси света!
Колко е красиво да бъдеш Лекар! Лекар...Спасителят на света.
Малки, дребни на ръст.
Но големи. Велики!
Хора сърца!
Нещо ме задавя...
Димо Райков
П.П.
Сега разбирам и за още един невероятен детайл от пристигането в Италия на китайските лекари, от който изтръпвам.
Заедно с тях със самолета пристигат и огромни пакети с необходими материали. На пакетите четем:
"Вълни сме от едно и също море, цветя от една и съща градина, листа от едно и също дърво".
Е, това вече ме довърши!
Къде е нашият европейски егоизъм, нашето измерване все в пари и къде е топлотата и солидарността на тези изстрадали мънички хора с огромни наистина сърца?
Къде...
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Мар 19, 2020 11:48 am Заглавие:
Шанхай въвежда UV дезинфекция за градския транспорт
Новят метод е много по-бърз и по-ефективен.
Компанията за обществен транспорт в Шанхай Yanggao започна да използва ултравиолетова (UV) технолоия за дезинфекциране на градския транспорт. Новият метод пести време и е по-ефективен, твърдят от компанията пред AFP.
Нормално процесът изисква два души и между 30-40 минути, за да се дезинфекцира един автобус. Новият метод атнема между 5 до 7 минути.
Според задравните власти в Китай коронавирусът е чувствителен към ултравиолетова светлина и топлина, като новият метод на дезинфекция убива до 99.9% от вирусите в автобусите, отбелязва генералният мениджър на Yanggao пред AFP.
Световната здравна организация обаче предупреждава, че UV лампите не бива да се използват за директно стерилизиране на ръцете или други участъци от кожата.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Апр 20, 2020 7:42 pm Заглавие:
Изтеглиха стотици западни кемперисти с конвой от Гърция
Коронавирусът изненада много кемперисти в различни точки по света. След известни перипетии в Гърция беше организиран конвой за 110 кемпера с 240 туристи, предаде RVTravel.eu. Повечето са били французи, италианци и британци. Те са били конвоирани на 16 април до Патра, откъдето с ферибот са отплавали за италианското пристанище Анкона и оттам през най-засегнатия от епидемията район са се отправили към домовете си.
На туристите е било предложено да оставят кемперите си в Гърция и да се приберат със самолети в родните си страни, но те отказали. Това наложило създаването на организация за безопасното им пътуване до Патра.
Френското консулство в Гърция уточнява, че кемперите от конвоя ще ползват изключение от общото правило за карантина в Италия, тъй като хората пътуват дефакто в своите "собствени къщи" на колела. Въпреки това, на тях им е било забранено да излизат навън без неотложна причина по време на пътуването.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Май 02, 2020 4:31 pm Заглавие:
Улична котка потърси помощ в спешно отделение за болното си котенце
Трогателната история от Истанбул развълнува хиляди в социалните мрежи. Улична котка в Истанбул занесе болното си котенце в спешното отделение на една от най-големите болници в града, за да търси помощ. Трогателните снимки бяха публикувани в социалните мрежи и бързо събраха хиляди харесвания и споделяния.
„Днес се наложи да ходим до спешното отделение на болницата и изведнъж в коридора влезна майка котка, носеща малкото си котенце в уста“, пише потребителя, публикувал снимките. Според местни медии, които проследили трогателната история, парамедици от човешкото спешно отделение веднага се притекли на помощ на майката котка и нейната рожба. Уличната животинка постоянно следвала детето си, докато го разнасяли по кабинетите и не се отделила от него. След обстоен преглед, майката котка и бебето били откарани на ветеринар за всеки случай.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Май 31, 2020 5:37 pm Заглавие:
"Дракон" се скачи с Международната космическа станция
В последните 24 часа човечеството направи огромна крачка към бъдещето и отвори нова глава в космическата история. Снощи, точно в 22 часа и 22 минути българско време, космическият кораб Dragon на SpaceX излетя успешно на първата частна мисия с екипаж на борда.
19 часа по-късно, в 17.30 часа българско време космическият кораб Crew Dragon на SpaceX, с астронавти Дъглас Хърли и Робърт Бенкен на борда, успешно се скачи с Международната космическа станция (МКС). Скачването се излъчи на живо на уебсайта на НАСА.
Подходът към МКС започна около два часа преди скачването. Екипажът на космическия кораб тества системата за ръчно управление на кораба в последния етап от подхода му към Международната космическа станция. Възможностите за ръчно управление на кораба бяха тествани в момента, когато корабът беше на 220 метра директно пред свързващото съоръжение на станцията. Самото скачване, извършено в 10:16 ч. по времето на Източното крайбрежие на САЩ (по-рано от предвиденото 10:29), се извърши автоматично. По време на 19-часовия полет до МКС астронавтите са имали осемчасов сън.
Мисията е определяна като историческа, тъй като през последните 9 години американските астронавти летят до Станцията с руски кораби след спирането на програмата със совалките на НАСА. С тази мисия за първи път в историята частна компания изпрати хора в Космоса.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Май 31, 2020 5:41 pm Заглавие:
Двама българи са част от екипа на SpaceX, извел астронавти в Космоса
Двама българи са част от екипа, работил за успешното изстрелване на ракетата на SpaceX в Космоса. Кико Дончев е директор по наземните операции при подготовката за изстрелване на капсулата "Дракон". Той е част от компанията на американския милиардер Илън Мъск от 10 години. Роден в България, но от малък живее в САЩ, където завърша университета в Мичиган.
25-годишният Орлин Велев работи по структурната стабилност на корабите на SpaceX. Той е част от в компанията вече 3 години, доктор е по компютърни наука. Баща му - Орлин Велев е известен професор в университета в Северна Каролина. Той коментира, че синът му няма право на интервюта, но двамата се чули след успешното изстрелване на ракетата на SpaceX.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Юли 11, 2020 2:36 am Заглавие:
Най-ярката комета ще доближи Земята на 23 юли
Кометата C/2020 F3 (NEOWISE), която хората тези дни могат да наблюдават в небето преди зазоряване, ще премине максимално близо до Земята на 23 юли. На 4 юли руският космонавт Иван Вагнер, който в момента е на борда на Международната космическа станция (МКС), публикува в Туитър снимка на кометата. Той я определи като "най-ярката за последните седем години" и каза, че от МКС опашката на кометата се вижда много ясно.
От Земята кометата може да се наблюдава преди зазоряване над североизточния хоризонт, а от 10 юли ще се вижда и нощем. След 20 юли тя ще може да бъде виждана само вечер и през първата половина на нощта.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Авг 01, 2020 9:08 pm Заглавие:
Започна монтажът на термоядрения реактор на ITER - най-големият научен проект в света
С официалния старт на 28 юли на сглобяването на най-голямата в света инсталация за синтез ITER в Южна Франция бе поставено началото на нова енергийна ера. Събитието бе обявено от френския президент Еманюел Макрон и лидери от Европейския съюз, Китай, Индия, Япония, Корея, Русия и САЩ.
Ядреният синтез е бъдещ източник, който ще осигурява безвъглеродна, огромна, безопасна и икономична енергия. ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor), най-големият научен проект в света, се сглобява, за да възпроизведе синтезната сила на Слънцето, която осигурява светлина и топлина и прави възможен живота на Земята.
"След много години подготовка и огромни усилия от страна на всички участници в проекта, ние сме готови да започнем да сглобяваме токамака*. Наскоро получихме много от ключовите компоненти на ITER, благодарение на които ще започнем да сглобяваме реактора, като същевременно ще продължим изследователската и инженерната работа. Други компоненти на инсталацията ще пристигнат на място през следващите две години", заяви на церемонията изпълнителният директор на проекта Бернар Биго (Bernard Bigot).
Всяка участваща страна е отговорна за производството и доставката на системите, за които са поели ангажимент да създадат в рамките на проекта, като допринася за 9% от разходите за изграждане на реактора. Очаква се изграждането на реактора да приключи през 2025 година. Тогава участниците в ITER очакват да получат първата плазма, което ще потвърди функционирането на термоядрените реактори на практика. Според сегашните планове ITER ще генерира около 500 MW топлинна енергия и около 200 MW електроенергия.
Стартирането на етапа на сглобяване на ITER е възможно благодарение на пристигането на компоненти от цял свят през последните месеци. Той демонстрира готовността на 35-те страни партньори на международния изследователски проект ITER да се обединят усилията си.
Ядреният синтез осигурява чиста, надеждна енергия без въглеродни емисии. Ядреният синтез е безопасен, с минимални количества гориво и никаква физическа възможност за авария.
Горивото за синтез се намира в морската вода и лития. Тя е в достатъчно изобилие в продължение на милиони години. Количеството с размер на ананас от това гориво е равностойно на 10 000 тона въглища.
Очаква се разходите за изграждане и експлоатация на термоядрена инсталация да бъдат сходни с разходите за обикновена ядрена централа, но без големите разходи за съхранение и обезвреждане на отпадъците.
Когато ITER приключи, се очаква той да демонстрира, че синтезната енергия може да бъде генерирана устойчиво в индустриален мащаб. Именно заради тези забележителни обещаващи предимства на синтезната енергия се ражда проектът ITER: 35-те страни партньори са ЕС (плюс Обединеното кралство и Швейцария), Китай, Индия, Япония, Корея, Русия и САЩ.
Тези нации, представляващи повече от 50% от световното население и повече от 80 % от световния брутен вътрешен продукт, събират огромния си опит и ресурси за изграждането на първото изследователско устройство в индустриален мащаб.
Франция е страната домакин. Европейският съюз заедно с Обединеното кралство и Швейцария финансира 45% от разходите на ITER. Всеки от останалите членове, Китай, Япония, Русия, Индия и Корея, финансира 9 %.
Около 90 % от вноските на членовете на ITER са направени в натура, което прави още по-сложно сглобяването на машината, наречена токамак (вижте видеото по-горе). Когато приключи монатажът, токамакът ще бъде съставен от повече от 1 милион компоненти.
От 50-те години на миналия век, когато в Съветския съюз за първи път е разработена концепцията за токамака - синтез, затворен магнитно, изследванията на термоядрената енергия са област на широко международно сътрудничество.
През последните месеци като подготовка за сглобяването на машината във Франция започват да пристигат гигантските компоненти - в много случаи те тежат по няколкостотин тона всеки и с размери повече от 15 метра. Частите са кулминацията на повече от 5 години производство във заводи, университети и национални лаборатории по целия свят.
Компонентите на токамака трябва да отговарят на много строги спецификации. Те трябва да пристигнат във Франция навреме, по сложен график.
„Монтажът на машината от частите ще бъде като сглобяване на триизмерен пъзел на сложна времева линия“, разказва д-р Биго.
„Всеки аспект на управлението на проекта, инженеринга на системите, управлението на риска и логистиката на сглобяването на машината трябва да се извършва заедно с точността на швейцарски часовник“, коментира д-р Биго. „Имаме сложен сценарий, който трябва да следваме през следващите няколко години.“
В края на този период, през декември 2025 г., учени и инженери от ITER ще стартират „Първата плазма“, първото събитие, демонстриращо функционалността на машината.
Колко мощност ще осигури токамака на ITER?
ITER ще произвежда около 500 мегавата топлинна мощност. Ако се работи непрекъснато и се свърже към електрическата мрежа, това би довело до около 200 мегавата електрическа енергия, достатъчна за около 200 000 домове.
Индустриалната термоядрена инсталация ще бъде проектирана с малко по-голяма плазмена камера, за 10-15 пъти повече електрическа мощност. 2000-мегаватна термоядрена централа например би доставила електричество за 2 милиона домове.
Би ли предизвикал синтезът разлика в количеството CO2, постъпващ в атмосферата?
Синтезните електрически централи са безвъглеродни - те не отделят CO2. Ползата от синтеза за борба с изменението на климата зависи от това колко бързо ще се инсталират тези термоядрени инсталации.
Повече от 70% от въглеродните емисии идват от добива на енергияи повече от 80% от потреблението на енергия идва от изкопаеми горива.
„Ако енергията от термоядрен синтез стане универсална в допълнение към възобновяемите източници на енергия, използването на електроенергия би могло да се разшири значително, за да се намалят емисиите парникови газове от транспорта, сградите и промишлеността“, прогнозира д-р Биго. „Изключително използване на чиста енергия ще бъде чудо за нашата планета.“
Термоядреният синтез - как работи
Няколко грама газ деутерий и тритий (изотопи на водорода) се впръскват в огромна камера с форма на геврек, наречена токамак. Водородът се нагрява, докато не се превърне в облак йонизирана плазма (вижте видеото по-горе).
Йонизираната плазма се оформя и контролира от 10 000 тона свръхпроводящи магнити. Синтезът настъпва, когато плазмата достигне 150 милиона градуса по Целзий - десет пъти по-горещо от вътрешността на Слънцето. При реакцията на синтез, малко количество маса се превръща в огромно количество енергия.
Ултрависокоенергийните неутрони от синтеза изтичат от магнитната клетка и предават енергията си като топлина. Водата, циркулираща в стените на токамака, поглъща топлината и създава пара. В обикновена индустриална парна турбина се генерира електричество. Изградени са стотици токамаци, но ITER ще бъде първият, който ще постигне използване на плазмата в мащаб, използваем за търговски цели.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Съб Авг 01, 2020 9:21 pm Заглавие:
Начало на монтажа
Криостат
Произведен от Индия, криостатът е „термосът“, който заобикаля вакуумния съд на токамака и свръхпроводящи магнити, които ограничават свръхгорещата плазма. Той е 30 метра висок и с диаметър 30 метра. Това е най-голямата вакуумна камера от неръждаема стомана, построена някога. Той има четири основни части: основа, долен цилиндър, горен цилиндър и горен капак. Долният цилиндър е приблизително със същите размери като Стоунхендж.
Основната секция на криостата тежи 1 250 тона. (Вижте видеото по-долу.) Това е най-тежкият компонент на ITER. Това бе първият голям елемент, поставен в котлована на токамака през май. Той бе монтиран в положение с точност под 3 милиметра.
ITER използва три интегрирани типа магнити, за да държи, контролира, оформя и кара да пулсира плазмата от 150 милиона градуса по Целзий.
За да бъдат свръхпроводими, магнитите се охлаждат вътрешно с течен хелий с температура -269 градуса по Целзий, температурата на междузвездното пространство.
Произведени от Япония и Европа с компоненти, идващи от Китай, Корея и Русия, повече от 40 компании участват в производството на 18-те тороидално полеви (TF - Toroidal Field) бобини. (Вижте видеото по-горе.)
Функцията на TF бобините е да ограничава йонизираните плазмени частици. Всеки магнит е с височината на четириетажна сграда и тежи 360 тона. Първите две TF бобини пристигат на площадката на ITER през април от Япония и Италия.
Полоидално полеви бобини (PF)
Произведени от Китай, Европа и Русия, тези магнити са пръстеновидни и ще бъдат разположени извън системата TF. PF бобините оформят плазмата и я държат далеч от стените. Има шест бобини PF, с диаметър от 10 до 24 метра и тегло до 400 тона. Първата PF бобина от пристига в ITER през май от Китай. Втората, от Европа, е произведена на място.
Произведено от САЩ, това е най-мощният магнит на ITER. Понякога го наричат „биещото сърце“ на ITER, защото ще предизвика мощен ток в плазмата на дълги импулси. Централният соленоид се изработва в шест модула. Когато се комбинира, той ще бъде висок 13 метра или 18 метра с носещата конструкция и ще тежи хиляда тона. Той ще има магнитната сила да повдигне самолетоносач.
Независимо другите работещи пакети бобини CS ще създадат мощни електромагнитни сили, които ще действат в различни посоки. Носещите конструкции ще трябва да издържат сили, равни на два пъти по-голяма тяга от излитането на космическата совалка. Първият CS модул ще пристигне в ITER през есента на 2020.
Произведен от Корея (четири сектора) и Европа (пет) сектора, с изпъкналите портови накрайници, доставени от Русия, вакуумният съд е херметически затворена камера от неръждаема стомана с форма на поничка. Вътре плазмените частици се движат непрекъснато спирално, без да докосват стените.
Четиридесет и четирите отвора във вакуумния съд осигуряват достъп за операции с дистанционно управление и диагностика на вакуумните системи.
Покривните модули, облицоващи вътрешните повърхности на камерата, ще осигурят защита от високоенергийните неутрони, получени от реакциите на синтез.
Обемът на плазмата, съдържаща се в центъра на вакуумния съд ITER (840 m³), е десет пъти по-голям от всеки предишен токамак.
Първият сектор на вакуумната камера пристига във Франция на 21 юли, което дава възможност за стартиране на сглобяването на машината.
Сградите и строителните работи на работната площадка ITER, построена от Европа, са завършени на около 75%. Ето три примера.
Завършена е сградата и монтажното помещение на токамака, изградени с помощта на 170-метров релсов кран, поддържащ два 750-тонни крана, които ще транспортират и позиционират компонентите.
Криогенното съоръжение, най-голямата централизирана криоинсталация в света, е завършенна на 60%. Тя осигурява течния хелий за изключително ниските температури за свръхпроводящите магнити. Оборудването идва от Китай, Индия, Швеция, Чехия, Финландия, Италия, Япония и Франция. Криопроводите са предимно от Индия.
Съоръженията, които доставят енергия с точното напрежение и ампераж към магнитите на ITER, използват специално проектирано оборудване от Китай, Индия, Корея и Русия.
Сглобяването на ITER, интегрирането на компонентите, доставени от цял свят, е отговорност на централната организация ITER. Това включва мотажът на самия токамак, както и паралелното инсталиране на поддържащи системи като радиочестотно отопление, горивен цикъл, криогенни системи, системи на охлаждащата вода, вакуумни, контролни системи и системи на високо електронапрежение.
Основните монтажни работи ще се проведат в сградата на токамака, където устройството на ITER ще бъде инсталирано в бетонен биощитен кожух. За етапа на сглобяване тази сграда ще работи като чиста зона и ще се поддържа постоянна температура, за да се избегне и най-малката деформация на големите компоненти.
Повече от 150 специализирани инструмента, някои с тегло до 800 тона, ще бъдат използвани за монтаж, поддръжка и позициониране на компонентите на токамака.
Токамакът ще бъде предварително сглобен в девет подкомплекта в съседната зала за монтаж. Всяка 40-градусова секцияще включва сектор от вакуумната камера, защитен термичен щит и две тороидални полеви бобини.
Размерът и теглото на основните компоненти на токамака, малките отклонения, разнообразието от производители и строгият график правят ITER огромно инженерно и логистично предизвикателство.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Чет Сеп 10, 2020 1:33 pm Заглавие:
Особеностите на живота в Индия
Индия е страна, за която е трудно да се говори. Толкова е различно, че всяко преживяване може да бъде свързано само с всеки конкретен регион, защото в другия всичко е напълно различно: различен език, различен климат, други традиции, храна, богове, дрехи. Освен това страната има много социални, екологични и други проблеми, които не могат да бъдат игнорирани.
Не само омъжените жени слагат точка на челото си.
Бинди, кокетната точка между веждите, е традиционна индийска украса. Омъжените жени обикновено носят по-големи бинди, а свободните момичета слагат малка точка. Бинди се рисува с паста от куркума, сандалово дърво, шафран и други багрила. Също така, се продават стикери в магазините – кръгове от кадифена хартия или пластмаса с различни размери и цветове, които лесно се залепват и се държат през целия ден. Повечето индийци, живеещи в градовете, говорят смесица от английски и техния роден език Английският е толкова плътно интегриран в индийската култура, че дори тези, които не говорят английски, използват много английски думи в речта си. Хората от средната класа от Делхи говорят хинглиш, странна смесица от английски и хинди. Колкото по-богат и образован е човек, толкова повече чужди думи има в речта му. Между другото, жителите на различни щати – например Керала и Гуджарат – вероятно също ще общуват помежду си на английски, защото това е единственият език, който се разбира навсякъде в Индия.
Индийците са просто обсебени от киното си.
Индийците идолизират своите актьори и музиканти. Обикновените местни жители знаят много малко за световните знаменитости. Средностатистическия гражданин може и да не знае кои са “Бийтълс”, а от чуждите филми в най-добрия случай е чувал нещо за “Терминатор”.
Декориране на камиони и автобуси
Тази традиция съществува от няколко десетилетия. В Индия е трудно да видите фабрично боядисан камион. От декорациите можете да разберете в какво състояние е дадена кола, каква вяра изповядва нейният собственик и до колко е проспериращ. Кабината и тялото са украсени с традиционни орнаменти, изображения на известни актьори, политици, собствените им жени и деца, линии от мантри, цветя и пигтейли. Кабината понякога се сменя почти напълно: горната част се прави дървена, за да не се нагрява, а отгоре се издига къдрава надстройка. Декорирането на камиони и автобуси се е превърнало в истински бизнес. Цената на уникален дизайн достига 5000 долара.
Първият в света болничен влак
Мобилните болници работят в Индия от 1991 г. Медицинските влакове пътуват в различни части на страната, така че дори и в най-отдалечените кътчета хората да имат достъп до лекар.
Ежедневният брой на пътуващите с влак в Индия е по-голям от населението на Австралия
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Дек 13, 2020 11:30 pm Заглавие:
Коста Рика планира да се превърне в първата безвъглеродна страна в света
Коста Рика планира да се превърне в първата безвъглеродна страна в света, като до 2021 г. напълно се откаже от изкопаемите източници на енергия.
Всички предпоставки изглежда са на лице. Още през 2015 г. Коста Рика успява да постави своеобразен рекорд, изкарвайки 300 дена изцяло на възобновяеми източници на енергия. От 1 май 2018 г. пък това се случва 201 дена годишно.
Към момента 99% от електроенергията се осигурява от възобновяеми източници. Основният дял от 78% принадлежи на ВЕЦ-овете. Следват ги ветрогенераторите и геотермалните източници с 10% участие. Слънчевата енергия и биогоривата са на последно място с едва 1%.
Около 70% от консумацията на енергия в страната в страната все още почива на петролните продукти, затова и една от първите мерки по пътя към нулев въглероден отпечатък се очаква да бъде пълната забрана за използването на бензинови и дизелови горива. Властите също така планират да отделят 20% от бюджета за развитие на чистата енергетика.
Още една крачка е забрана за употреба на пластмасови изделия. Предполага се, че тя ще обхване не само найлонови торбички и пластмасови контейнери, но също така и съдове за еднократна употреба – вилици и чинии, капаци за чаши за кафе и други. Правителството планира чрез инвестиции в нови технологии да замени тези изделия с иновативни заместители.
Първите по-сериозни опити за изграждане “зеленото лице” на Коста Рика датират още от 80-те години на миналия век, когато правителството стартира процедури за крупно залесяване на различни райони на страната и обособяването на редица защитени зони, които съставляват 25% от общата ѝ площ.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Вто Май 25, 2021 10:26 pm Заглавие:
Великата зелена стена е африканско движение с амбициозна цел - създаване на 8000 км естествено чудо на света, което да обхваща цялата ширина на Африка. 😊
След десетилетие работа, целта е изпълнена около 15%. Инициативата вече връща живота в голите пейзажи на Африка с безпрецедентен мащаб, като осигурява продоволствена сигурност, работни места и причина да останат за милионите, които живеят по нейното протежение.
Часовете са според зоната GMT + 2 Часа Иди на страница 1, 2Следваща
Страница 1 от 2
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
