kemper-club forum

[REGULATOR]

Тези каравани са така направени,че дали ще я срежеш,или не,ако някой се спре в нея-пак ще стане само на трески!!!

Режи я, направи здрава рамка на "дупката" и вкарвай вътре ако щеш и АТV ! Ще ми е интересно да видя резултата.

[vladostanimirov]

А на мене - протокола от ПТП-то за пред застрахователите.

[mlajo]

Огняне,сега разбра ли защо не се е/е на площада
_________________
Спорта е вреден и опасен а работата-смъртоносна!

[Ice Man]

Да се изкажа и аз по въпроса.
Не е невъзможно да направиш това, което искаш - дори ми се струва елементарно. Бих ти резнал караваната ако имах времето и нямах 2 деца. Това е същото, като да направиш кабрио от един автомобил. Трябва да помислиш за огъване и осукване - от там биха ти дошли проблемите. Как бих постъпил аз - бих изрязал дупката и бих направил цяла рамка - разбирай от всички страни, а не "П" образна. По този начин запазваш здравината на стената, която режеш. Опитай се да я окрепиш на максимално големи площо от вътрешната страна, където няма да се вижда и да я хванеш здраво за пода. По въпроза за осукването - не забравяй, че това не е дупка и не караш караваната с отворена врата, а става една цяла плоскост, като се затвори отвора. При добри панти и плътно затваряне не би трябвало да имаш проблеми. При сглобка на рамката би следвало да използваш производни на алуминия, като най-лек материал. Не прави винтови сглобки, а използвай заварки по възможност. Това няма да ти отслаби конструкцията при вибрации. Мисли за заварки във всички посоки и ако трябва пусни вътршни планки за укрепване (имам предваид в самата каса, която се получава) или използвак профили. Вратата е ясна - изрязаният материал, обкантен с ... ти си избираш. За да изглежда купешко не ползвай широки лайсни от външната страна и се стреми да нямаш остри жгли на рамката - заобленото винаги изглежда по-добре и не бие на очи. Ако караваната ти е бяла боядисай профила в бяло - така ще е по-незабелижимо. Аз не бих избрал каравана с прозорец отзад, защото незнам (визирам себе си) как ще предотвратя теча. Там където срежеш ще има 2 места от където ще може да влиза вода, а това се пада от долната страна на прозореца - значи много вода. Това от една страна, от друга оставаш без кухня или трябва да и търсиш място. Мисли добре преди да купуваш. Остава да уредиш уплатнението на вратат и всичко е готово. Погледни как е при дограмата и се стреми да ползваш подобни по форма профили (не казвам по големина, а по форма). При възможност ползвай части втора употреба от разглобени каравани - брави, панти и т.н., за да изглежда естетично. Има вариант и за две врати от каравани монтирани като двойна входна врата, но там е по-голяма заигравка (прави се като двукрила врата).
Сега малко по въпроса законно или не?! Трябва да си на ясно, че тази операция може да си е наплно законна интервенция. Ако си сложа люк на колата, това означава ли, че конструктивно съм я променил - да, но това не ме спира от движение. Причината е проста - в талона не пише имам ли люк или не. По същият начин може да се подходи с врата (оле все едно не съм го казал това). Ако се допиташ до органите на реда, че разбереш, че има случаи в които може да правиш изменения, стига да не нарушаваш ходовата част и геометрията на автомобила. Ако има нарушена геометрия има изисквания които трябва да се покрият и пак си в норма. Прост пример пакетите за оптичен тунинг, които се предлагат.
Не забравяй, тук не става въпрос само за законност, а за безопасност от твоя страна, като участник в движението.
Укрепването на мотора е ясно - пети хванати за пода и си готов.
Ако го обмислиш добре смятам, че за сезона ще си с готова каравана. Не е много работа - просто ти трябва време за подготовка - разбирай набавяне на необходимите материали.
Дано съм бил полезен.

[bobi1kenobi]

Когато си търсех каравана, на къмпинг Китен се продаваше една чийто вход беше отзад... Струва ми се че ако се ползва такъв вариант, ще е най.... сполучливо.
Успех в начинанието!

[vladostanimirov]

Какво ще направя след като се джасна нарочно в така направената каравана:
1. Ще поискам от завода производител техн.спесификация какво представлява тази каравана, как изглежда и за какво е предназначена.
2. Ще поискам от КАТ тегло на караваната и ОБЩО ТЕГЛО, защото със сигурност един готин мотор вътре ще надхвърли разрешеното по талон.
3. Ще поискам експертиза от вещо лице дали направените промени по конструкцията не са допринесли за ОГРОМНИТЕ ми щети по автомобила. Ще потърся сертификатите за монтираните лапи на пода за закрепване на товара. Ще поискам сертификатите за вратата, за пантите, за лайсните, за материала на вратата, за ключалката и за пердето ,евентуално ,ако го има на вратата......
4.Ще поискам протокол от последният технически преглед със видезаснемането ,за да видя как и дали са прегледали караваната и как е допусната за движение.
5. Ще заведа дело в районният съд където ми е сключена застраховката на автомобила. Може да се окаже ,че автомобилът има застраховка в Лондон или Мюнхен или Абу даби ? По пътищата ги има всякакви.
6. Ще изчакам решението на съда ,ще си прибера отсъдените в моя полза средства и ще си купя с тях чисто нов Мерцедес.

А още по -кратко : Ще наема първокласен световен адвокат и ще му възложа случая...

Бахти комплексара съм !

Случайно може да се окаже че се казвам Ханс, или Дитрих или Джон или Абдул ал Рашид ал Хабиб ал ата ал мохабет ? За това мислил ли си ?

[inj_p.petrov]

Мисля, си че Владо говореше вместо мен .

Впрочем, цялото това начинание ще се окаже, като едно друга Варненско начинание. Една каравана на боклука ще замине.

[Dido]

Първата и най-важна стъпка при такава интервенция е да се потърси максимално много и компетентна информация дали, как и на каква цена готовият проект може да се сертифицира от "Технотест". Какво може да се променя, какво - не. Ако режеш, монтираш, преправяш нещо по конструкцията, а после узакониш промените - може да се блъсне който иска в теб, без значение дали се казва Ханс, Дитрих или Моамар Кадафи. Такава информация едва ли ще получиш тук. И едва ли ще е лесно и бързо. Аз лично не бих си го причинил, защото имам подозренията, че едно на пръв поглед лесно и евтино начинание има огромна вероятност да завърши трудно и скъпо. За мен по-добрия вариант е кемпер с багажно за мотор или евтиния вариант с рампата отзад (какъвто е и моя).
Другото, което си мисля - много по-лесно е да направиш от товарно ремарке тип "фургон" нещо, което би могло да се ползва и като каравана, отколкото от каравана - товарно ремарке. И каквото и да решиш да правиш, от сега забрави варианта за 1000-2000 лева за финализиран проект.
Когато си готов с решението, драсни едно ЛС, мога да те запозная с човек, който вероятно ще може да ти изпълни безумната идея на поносима цена.

[naydenov1969]

Огняне, не съм искал да те засегна. Казах ти ,че ако вървиш на инат, проекта не е невъзможен... Дали си струва малкото спестени пари- не знам. Владо е развил вариант който аз не бих могъл да развия така успешно и с подробности. Опитах се да кажа ,че караваната е за преспиване и къмпинг. Вземи си един евтин бус , закачи му една каравана и ... какво по лесно и просто. Иначе тук "майсторчета" има много (знайни и не знайни) сеирджиите пък са три пъти повече . Със всяка пусната снимка ще те аплодират и ще ти викат става страхотно... пусни още снимки . Има и такива дето ходят до другият край на европа купуват си кемпери на цената на една луксозна сателитна антена Никой не им казва ,че със тези пари всъщност са си купили кемпер само за 3-4 сезона и после са АУТ със всичките си спестени пари Казват им страхотен е кемпера
Та и ти - давай, страхотна идея имаш ,следвай мечтите си ... Сега му е времето
Още веднъж извинявяй ако съм те засегнал и успех.

[Ice Man]

Владо е прав и не искам да му противореча, но продължавам да твърдя, че проекта е изпълним - просто трябва да се събере малко повече информация. Не мисля, че ще е и толкова скъп. Ако сме толкова черногледи то всички кемтери с правени багажни кутии и рампи за мотори попадат в графата "МПС с незаконни израстъци". Има норми, за които писах по-горе и съобразявайки се с тях може да се постигне желаният резултат. Защо пиша всичко това - преди година реших да си спретна олдтаймер кабрио от рода на тези, които се продават в чужбина тип "конструктор". Проучих въпроса по озаконяването и се оказа, че за да е лесно има 2 възможности - 1. направа и регистрация в чужбина - така направи Даскалов с нашумелият спортен автомобил СИН (познаваме се лично и съм в течение). Това е поради факта, че "технотест" не регистрират "самоделки" в БГ. 2. префасониране на съществуващ автомобил - фейслифт. Тук не трябва да се пипа шаси и трансмисия - всичко трябва да бъде на база "добавки".
Обеден съм, че този проект няма да бъде в графа "самоделки", а в графа "доработки" и озаконяването му би било възможно.

[sampo]

[vladostanimirov]

[Огнян Соколов]

Така-а-а-, започвам подред:

REGULATOR - И аз мисля като теб.
Дано няма катаджии във форума, но аз си има взимане с тях от 14 годишен и смея да твърдя, че съм наясно със интелектуалния им потенциал при регистриране на нарушения.
Колегите с развинтената фантазия си мислят, че при евентуален инцидент (не дай си Боже) някой ще гледа дали караванта е преправяна....
Това би могло да се случи ако има жертви (не дай си Боже), но пък тогава това ще ми е последната грижа.

vladostanimirov - Твоите мнения дори няма да ги чета. А след като не съм ги чел, няма какво да коментирам. Ако искаш мори се да пишеш. Твоя работа.

mlajo - Разбрах ....

Ice Man - Жесток си! Искам да те почерпя само заради труда, който си си положил да напишеш толкова подробен и изчерпателен коментар. Евала човече!

bobi1kenobi - И на мен ми хрумна това. Ровя сега по всички възможни български сайтове. Засега откривам само нови каравани за 25 000 лв.
В Германия се въртят около 10 000 лв, но и това не ми е вариант.

inj_p.petrov- прочети си какво съм написал на Владо.

Dido - Благодаря Дидо,
Засега съм именно на този етап. Събиране на информация преди да взема решение.
Задължително ще ти пиша като реша какво и как ще правя.


naydenov1969 - Понякога се получава неразбирателство в комуникация. Радвам се, че се изяснихме. Нямам лоши чувства, когато човек полага усилия да постигнем разбирателство!

sampo - Нарочно не исках да навлизам в лични драми и пространни обяснения. Мислех, че въпросът ми е достатъчно прост и ясен, но що държиш...

Аз съм "стар" планинар и къмпингар. Както се казва "Видял съм и 2 и 200". Нямам един стандартен вид почивка. Според компанията спя и в 5 звездни хотели и в спален чувал (без палатка) в планината докато вали дъжд, спя чудесно и в дупка в снега (напоследък рядко). В Непал се адаптирах към такива "мизерия"(по нашите стандарти), че се имам за доста непретенциозен.
Къмпингуваме (морско) само в чужбина, мисля че всички знаят защо.
Пътят до идеята мотор в каравана, бе доста дълъг.
1. Да започнем от там, че имам две лодки и две деца. До сега с цялото къмпинг оборудване се събирахме в колата. Малко тетрис само развива пространственото мислене.
Тази есен бяхме на "голяма гръцка" сватба. Две приятелчета, от тези дето много не ги слуша главата , решиха да се оженят на къмпинг в Гърция. За съжаление веднага след сватбата времето жестоко се развали и трябваше да си съберем предсрочно багажа (заради децата), което неминуемо развали купона.
2. Освен "стар" планинар съм и "стар" моторджия. Тази година си купих една GS-ка, а който кара едуро и кросарка, знае, че няма по-голям кеф да изкатериш някое непознато място с мотора.
3. Критичен момент е, че преди месец ми се роди 3-то дете и ми стана ясно, че въпреки тетрис уменията, които развих напоследък, няма как да ходим на ваканция без помощни средства.
Първо реших да ползвам старото съветско ремарке на баща ми. Без да навлизам в излишна техническа информация, се оказа, че приспособяването му за моите нужди е технически трудно и финансово безсмислено.
Втората мисъл бе купя ремарке.
Ремарке за 1 мотор струва 1000 лв (без регистрация), но проблема с багажа остава.
"Стандартно" ремарке струва 1200-1300 лева. С допълнителното оборудване и регистрация отива на 2300+ лева.
Проблема тук идва от факта, че GS-катоа като всяко уважаващо се ендуро е височко. В - 150, Ш- 90, Д-220, (170 кг. "сухо" тегло) та не влиза в обикновено туристическо ремарке.
При "втората употреба" ситуацията е почти същата.
Третата мисъл бе за "конско"ремарке", което много ми заприлича на "каравана", и-и-и-и-и ....... точно в този момент ме осени мисълта за каравана.
-----------------
Отчитайки всичко гореизброено, в крайна сметка ме стигнах до следното:
Трябва ми каравана с две основни характеристики:
1. Да мога да вкарам мотора в нея + багаж (общо около 300-350 кг.)
2. В случай на неблагоприятни метеорологични условия (пролиен дъжд в продължение на няколко дни) да предоставя елементарни условия за нощуване.
3. Хладилник за бирата.
От нищо повече нямам нужда.
По всички къмпинги (не в БГ), които сме посещавали, е имало напълно задоволителни условия - душове, тоалетни, хладилници, и т.н.
Когато съм в чужбина, предпочитам да ям по ресторанти, за да опитам местната кухня. Котлоните ползвам само, за да претоплим нещо простичко.
Така че, за мен екстрите на караваната като баня, тоалетна и кухня са излишни. Да не говорим че са това всъщност са и куп излишни грижи като допълнително пространство, водни резервоари, миризми, хидроизолации, водоотвеждане, изнасяне на л...йна и т.н.
В резюме - трябва ми каравана с 3 легла и възможност за вкарване на мотор. Това е всичко.

[Огнян Соколов]

Тъй като продължавам да дълбая по темата - в нет-а попаднах на едни каравани, които се водят за "people with disabilities".







Вратите им са достатъчно широки за да влезе инвалидна количка, а значи и за да се вкара мотор.
Оказа се, че има и доста различни ширини на вратите на кемперите и караваните.

Най-разпространените са около 55 см., но има и по 60, 70, доста рядко и по-широки.
Понеже, "луд умора няма, а само се поти", днес правих тестове и се оказа, че мотора може да влезе през врата с минимална ширина 70 см.
Кормилото на мотора е широко 90 см., но при съответната "гимнастика" влиза и през 70 см.
Намерих една каравана в cars.bg, чиято врата изглеждаше по-широка на снимките. Човека я измери, но беше 60 см

Сега обмислям и още два варианта, които ми се струват по-трудни:
А- да търся каравана с по-широка врата
Б - да търся по-широка врата, която да монтирам на мястото на по-тясната. (Като се изреже по-голям отвор естествено.)
И двата варианта ми се виждат трудни за реализиране, защото - А се срещат рядко, а Б още по-трудно да се намери само врата, а като гледам по- снимките, на повече каравани врата е "приклещена" между прозорец и още нещо, и просто няма на къде да се разширява ...

[rozovslon]

С риск да унищожа мечтите на някой за покупка чисто нов Мерцедес с чужди пари ще уточня следното:

- с всичките си искания ще се опитваш да докажеш едно и също обстоятелство и то е: субекът А е направил конструктивни изменения на някакво ремарке - това са най-обикновени административни нарушения и не превъщат субекът А в галактическият злодей, а това не е относимо с исканията ти (ако ги направиш правилно) , освен ако: не успееш да докажеш, че това обстоятелство е относимо към причинените вреди и в каква степен

- относно предявяването на иска - изобщо не зависи от твоето желание къде ти се ще да предявиш иска си - съдът сам решава дали заведеното дело подлежи на разглеждане от него

- относно адвокатина дето ще наемаш:
1)първо ще му платиш поне минималният хонорар по тарифата - зависи от цената на иска - мога да ти го сметна
2)ще подпишеш споразумение, че поне 25% от присъденото ще прибере адвокатина (в София искат 40%+) - можеш да си го сметнеш
3)ще платиш държавна такса 4% от цената на иска още при подаване на иска - можеш да си го сметнеш

- след това ако цената на иска е над 5 000 лв - чакаш 4-5 години докато приключи процедурата - 3 инстанционно е производството

- и накрая, ако изобщо успееш да вземеш някакви пари, ще си купиш мерцедес, ама нов, но без да те плаша...няма да те огрее... ще ти присъдят доказаните причинени вреди

- а и нали се сещаш, че ще се бориш с някаква застрахователна компания, а не със субекта А

- по-малко ще ти е мъчно ако блъзнеш влак и се занимаваш със железниците, те са по-лесни

След като се помъчих да разбия всичко детско у Чебурашката, сега ще посъветвам колегата Огнян Соколов следното:
1.Узакони промените в някоя чужда държава
2.Снабди се със сертификат
3.Регистрирай в България
4.Не се дразни от комплексари, те са непобедими и никога няма да изчезнат особено в родината на бай Ганьо...