kemper-club forum Място за комуникация и споделяне на идеи, мероприятия и мнения на хора запленени от страстта наречена кемпер. Да погледнем живота от хубавата му страна!
Регистриран на: 13 Сеп 2016 Мнения: 182 Местожителство: UK
Пуснато на: Пон Авг 27, 2018 12:21 am Заглавие:
Гледах нещо подобно тази година, води се е-каравана, всичко е на ток.
Технически данни:
-цена към 20хил лири за двойно легло 1.96м х 1.34м. Когато е разтегнато леглото вътре остава свободна площ от 1.10м х 0.68м. Разтегнатото легло не пречи да се ползват кухня и wc.
-дължина заедно с теглича: 4м
-височина на кабината вътре със свален покрив: 1.37м, става да се седи, с разтегнат покрив става до 2.13м.
-широчина на кабината без разтягане: 1.24м, разтяга се до 2.34м.
-тежи: 760кг, може да се натовари с още 240кг
Друго:
Има вградено устройство за автоматично паркиране и слънчев панел който действа и в мрачни дни.
Печката е индукционен котлон и микровълнова с възможност за грил/фурна, работи с вграден инвертор и акумулатор или с включване на къмпинг. Акумулаторът е достатъчен за една нощувка престой - вечеря, закуска и кафета. За повече трябва втори акумулатор с допълнителен слънчев панел.
Вградена стъпенка на вратата и ръчка за лесно балансиране на караваната.
ЛЕД осветление.
Походно WC (не е помещение).
Чиста вода 23л, цистерната е подвижна, на колелца.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Авг 27, 2018 10:36 am Заглавие:
Много симпатично изглеждат и двете каравани. Има много интересни решения, но лично аз не можах се видя в ролята на ползувател на подобно бижу. Доколкото схванах за да ползваш нещо в караваната първо трябва да я разпънеш, а това по време на път няма как да стане. Остава ползването на места на които човек има намерение да се установи, но в такъв случей не виждам голяма разлика спрямо традиционна каравана. Може би основните екстри са по-компактния рамер и по-малкото тегло, което предполага по-лесно и икономично придвижване. _________________ Магия в лилаво
Регистриран на: 13 Сеп 2016 Мнения: 182 Местожителство: UK
Пуснато на: Пон Авг 27, 2018 9:14 pm Заглавие:
Мен ме изненада теглото, тежи си колкото обикновена каравана и от там нататък и аз почнах да се питам какъв е смисъла Според производителите на Dashaway най-гоямото предимство е че се побира в стандартен гараж за кола, т.е. няма допълнителни разходи за съхранение. В което има смисъл, на теория. На практика не съм срещал подобни дребосъци на пътя, гледам че напоследък караваните стават все по-големи и по-големи, явно съхранението не е първа грижа на запалените караванджии Може би ще се харесат на младежи които търсят нещо cool, да им пасва на личния стил и нетрадиционно. Но пък младежта много обедня напоследък, с тия цени на имотите, та не знам доколко им е до караванстване
Това еCoco ми се вижда по-интересно, каравана със солари и батерии/ел мотори, може да се дърпа с малолитражка защото помага при дърпане и уж се тегли се едно е 100кг (навместо 950), друг е въпроса ако ти свърши тока по пътя или ти се прецакат батериите какво правиш с малолитражката
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Пон Окт 14, 2019 10:25 am Заглавие:
Kinetik 07 - първият български електромобил, а защо не скоро и кемпер.
В края на миналата седмица се състоя премиерата на спортния български електромобил Kinetik 07. Събитието се проведе в сграда "Джон Атанасов" в София Тех Парк, като зад проекта стоят Теодосий Теодосиев и Костадин Костадинов (дизайнер). Първоначалната идея на двамата е да направят електрическа версия на легендарния Lotus 7, но постепенно стигат до по-различна концепция. А тя е да направят своя кола, по-голямата част от която да е родно производство. Резултатът е, че над 90% от софтуера е написан във Варна, а над 90% от частите са правени на най-големия 3D принтер на Балканите, останалите са карбонови и алуминиеви. Шасито е на британската Caterham.
Мощността на електромотора YASA е 480 kW (653 к.с.), а максималният въртящ момент 800 Нм. Не се казва нищо за батерията, нито подробности за зареждането й. Създателите на 07 обаче заявяват, че тяхното отроче ускорява до 100 км/ч за 2,7 секунди. На водачите ще се предлагат режими Eco и Race. Окачването е адаптивно с амортисьори Ohlins, спирачките Brembo. Концентрацията на създателите на модела е била насочена към създаване на максимално опростен и олекотен автомобил, който да предлага изключителни емоции зад волана.
Регистриран на: 29 Сеп 2007 Мнения: 10262 Местожителство: София
Пуснато на: Нед Ное 17, 2019 11:02 am Заглавие:
Китай пуска влак, който ще е по-бърз от самолет
Китай пуска най-бързия в света влак, който ще „лети“ по-бързо от самолет. Ще развива над 600 км/ч и с това може да спори с публичния въздушен транспорт относно постигане на определена скорост за единица време.
Прототипът е проектиран да превозва пътници с 250 км/ч по-висока скорост, отколкото настоящите най-бързи пътнически влакове в света. Зад реализирането на проекта стои държавната китайска железопътна подвижна корпорация.
Любопитна подробност е, че влакът не е предвиден да се движи по релси, а да „плува“, използвайки магнитна левитация. Очаква се скоростната машина да заработи публично през 2021 година.
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Според производителите на Dashaway най-гоямото предимство е че се побира в стандартен гараж за кола, т.е. няма допълнителни разходи за съхранение. В което има смисъл, на теория. На практика не съм срещал подобни дребосъци на пътя, гледам че напоследък караваните стават все по-големи и по-големи, явно съхранението не е първа грижа на запалените караванджии 
Може би ще се харесат на младежи които търсят нещо cool, да им пасва на личния стил и нетрадиционно. Но пък младежта много обедня напоследък, с тия цени на имотите, та не знам доколко им е до караванстване 
