kemper-club forum

[djidji.perroto]

Здравейте,
Караваната ни е оборудвана със захранване на 220v и 12v (хладилник, водна помпа и две лампи).
В движение теглещият автомобил осигурява захранване за хладилника, така че храната и бирата да са студени.
Ползваме я достатъчно рядко "на диво" за да изключа соларна инсталация от непосредствените планове.
Иска ми се да направя схема, по която теглещият автомобил в движение освен да захранва хладилника и да поддържа заряда на един "резервен" акумулатор.
По света има разни джаджи, които помагат, но питането ми е има ли някой колега, който е правил подобно нещо и може ли да даде съвет.
Ето пример
https://sterling-power.com/products/battery-to-battery-charger-caravan

[mtk2048]

Единият въпрос е, как ще се зарежда акумулаторът, но другият е, дали той ще може да захранва предвидените консуматори.

Ако целта е да се захранва абсорбаторен хладилник с ток - това с разумен размер акумулатор ще е взъможно само за кратко време. Колко точно зависи от много фактори, но по-скоро часове отколкото дни.

Що се отнася до зареждането, класическата схема е успоредно на стартовия през реле. Може да се ползва съществуващата инсталация, но трябва да се види дали няма да има много пад на напрежението при включен хладилник. Но и тогава е по-евтино да се удебели първо окабеляването преди да се прибягва до B2B и A2B зареждащи устройства, които по цена така или иначе не са далеч от соларна система.

[Любомир Мечков]

Колко е голям хладиникът, да започнем от там, че на 12 волта харчи според модела и големината между 7 и 12 ампера. Схемата е ясна, колегата по-горе разсъждава като мен. Една силова инсталация, хладилника се подвързва директно към караванния акумулатор, а усилената вече инсталация от релето на хладилника за 12 волтовия реотан, отива на клемата на караванния акумулатор. Но трябва и стабилна маса, не само плюс. Не са нужни никакви контролери. Трябва си системно ползване ежедневно, за да се отрази на някой от двата акумулатора негативно.
Все пак има доста неизвестни и след монтаж се правят тестове и замервания.

[grema]

Това което си дал като пример е добро. Явно ти е 13 пинова буксата на колата и от там имаш постоянен плюс използвай него и плюса за хладилника , за зхранване на"Battery to battery charger Caravan BBC1225"(или каквото си купиш). От там както е показано на схемата във .cdr файла качен за това устройство. Колегата преди мен също ти е дал вариант, който по мое мнение е по лесен.

Номера и предназначение на 13 пинова връзка за каравана:
1 Yellow L/H indicator -ляв мигач
2 Blue Fog light -мъгла
3 White Earth -маса
4 Green R/H indicator -десен мигач
5 Brown R/H tail / side light -десен габарит
6 Red Brake lights -стопове
7 Black L/H tail / side light -ляв габарит
8 Yellow Reversing light -задна светлина
9 Green Continuous 12V supply -постоянни 12В
10 Blue Fridge -хладилник
11 Reg Earth for fridge -маса хладилник
12 Brown Coding ( if required) normally spare -нормално-резервен
13 Red Earth for pin 9 -маса за краче 9

Правил съм опити с първата ми каравана. С един нов стартов акумулатор 75Ah и соларен куфар 100W. Цял ден ми е работило хладилничето, но "Райко" прибере ли се зад хълма и на контролера рязко се вижда как акумулатора си заминава. Понеже не беше тягов преди да си легнем оставях хладилника на газ и проверявах с мултимера напрежението на акумулатора, което е бивало винаги под 11.5 волта вече.